Avant d'acheter des roues de patins à roues alignées, vous avez besoin de quelques informations de base, car les roues constituent une partie importante de votre configuration de patins à roues alignées. Les roues sont conçues avec différentes propriétés combinées pour accueillir des patineurs en ligne de différentes tailles, de différents niveaux d’habileté, dans une variété de disciplines sportives en ligne et en utilisant toute une gamme de surfaces ou de conditions de patinage. Cette connaissance sera essentielle lorsque vous achetez de nouveaux patins ou remplacez des roues sur des patins existants.
Découvrez l’anatomie de vos roues de patins à roues alignées. Identifiez les composants de base des roues et les bases de la performance des roues de patins à roues alignées.
Vos roues de patins en ligne sont aussi importantes pour la performance de votre installation de patins que les pneus d’une voiture. Les roues peuvent avoir différentes tailles de diamètre mesurées en millimètres, des formes appelées profils, des duretés identifiées par le nombre de duromètres et avec différentes quantités de rebond qui indiquent réactivité et adhérence.
La conception de chaque roue lui confère une empreinte unique lui permettant de déterminer ses performances dans diverses disciplines et conditions de patinage. Les patins de loisir utilisent des roues souples de taille petite à moyenne présentant de bonnes propriétés de préhension pour contrôler la vitesse et les vibrations. Les patins de vitesse utilisent des roues plus grosses, plus dures et plus rapides, car la course en ligne se fait sur des surfaces contrôlées. Les patins agressifs utilisent de petites roues conçues pour être manœuvrables.
Composants de base d'une roue:
Le standard de l’industrie pour toutes les roues de patins à roues alignées est de 24 mm d’épaisseur. Les roues portent généralement le diamètre en mm et un numéro suivi de la lettre A pour identifier le duromètre de la roue.
Découvrez l'impact de différentes tailles et profils de roues sur vos performances de patinage.
Le profil de votre roue de patin à roues alignées est déterminé par la forme d’une roue d’un point de vue de la tête. Le profil détermine la proportion de votre roue qui touche le sol lorsque vous patinez. Il peut y avoir une grande différence dans les vues de profil des roues et chaque profil a une fonction.
Les tailles de roues sont différentes selon la discipline du patinage. Les roues de hockey en ligne, les roues de loisir et les roues de figurines ou de danse peuvent fonctionner dans ces mêmes disciplines, mais vous devez savoir que vous ne disposerez pas de toutes les propriétés de la roue nécessaires à l'activité. Les roues récréatives sont généralement polyvalentes, mais encore une fois, vous ne bénéficierez d'aucun avantage spécifique à la roue. Le profil (forme) est également important; une roue plus large et plus plate a plus de traction et d’adhérence, mais aussi une plus grande résistance au roulement et ne glisse pas aussi bien. Les patineurs agressifs préfèrent les petites roues plus plates pour leur adhérence et leur contrôle, tandis que les patineurs de vitesse préfèrent des roues plus hautes et plus étroites car elles offrent moins de résistance au roulement et plus de réactivité.
Le profil et la taille des roues seront plus importants pour les patineurs sérieux ou compétitifs dans toutes les disciplines du patinage à roues alignées.
Découvrez comment le duromètre de roue peut affecter votre patinage.
Le duromètre de roue décrit la dureté de la roue. Le duromètre est généralement la deuxième mesure estampée sur la roue ou son emballage, suivie de la lettre "A". Une roue marquée "76mm / 78A" mesurera 76 millimètres de diamètre et aura une dureté de 78A. Plus le chiffre du duromètre est élevé, plus la roue est dure et dure, plus elle durera longtemps - mais une roue dure rend la conduite difficile et procure moins d'adhérence sur votre surface de patinage. Plus le nombre de duromètres est petit, plus la roue est molle et les roues souples adhèrent beaucoup mieux et roulent plus doucement mais ne durent pas aussi longtemps.
Choisir un duromètre pour votre disciplineLes évaluations au duromètre ne dépassent pas les 100A. Les duromètres de roue de patin de loisir sont généralement compris entre 78A et 82A. Les patins indoor vont généralement de 72A à 78A et les rollers extérieurs vont de 80A à 84A. Les roues de patin à roues alignées avec des duretés élevés sont utilisées pour le patinage agressif, et leurs mesures au duromètre peuvent aller dans les années 90. Il n'est pas nécessaire de faire correspondre le duromètre à toutes les roues de vos patins à roues alignées. Une combinaison de duromètres à roues peut entraîner une combinaison d’adhérence en surface et une conduite plus douce pour les patineurs de vitesse, les patineurs artistiques et les patineurs agressifs.
Vos préférences de patinageLa plupart des patineurs chevronnés choisissent d'ignorer toutes les règles et d'assembler des combinaisons uniques de duromètre de roue en fonction de leurs propres expériences de roue, objectifs de patinage et styles personnels.
Informez-vous des raisons pour lesquelles la taille de vos roues de patins à roues alignées compte vraiment.
Le diamètre de votre roue, la hauteur de la roue de patin en ligne exprimée en millimètres, a une incidence sur vos performances de patinage. Si toutes les autres conditions de roue, de patin et de patineur sont identiques, une roue plus grande roulera plus vite qu'une roue plus courte lorsque vous exercez le même effort. Cependant, les petites roues accélèrent plus vite que les grandes roues qui nécessitent plus d'effort initial au décollage.
Les roues de loisirs tout usage peuvent être utilisées pour de nombreux styles de patinage à roues alignées jusqu'à ce que vous soyez sûr du diamètre de la roue et des autres propriétés de roue nécessaires pour vos besoins de patinage spécifiques.
Découvrez pourquoi de nombreux patineurs préfèrent que toutes les roues de patin à roues alignées soient bien à plat sur la surface de patinage.
La majorité des patins à roues alignées à trois, quatre et cinq roues sont conçus pour supporter des roues de même taille et alignées sur le cadre du patin au même niveau. Dans cette configuration de base de roues alignées à plat, les roues touchent toutes la surface de patinage en même temps. Cette configuration est très stable pour la plupart des besoins de roller en ligne, offre une bonne vitesse, mais limite la maniabilité.
Une configuration à plat optionnelle est appelée "hilo" avec toutes les roues en contact direct avec la surface de patinage. Dans cette configuration, les roues deviennent plus petites vers l’avant du cadre afin de tirer parti des avantages de la vitesse des grandes roues, de la maniabilité des plus petites roues et de la stabilité du contact plat. Cette configuration nécessite un cadre spécial et peut ou non offrir ces avantages.
Découvrez comment l'ajout de bascule aux roues peut aider certaines disciplines du patinage à roues alignées.
La courbe d'une lame de patin à glace permet à un patineur de glace de se resserrer davantage. Un empattement ou une bascule courbés permettent aux patineurs à roues alignées de faire des virages plus serrés.
Le basculement de vos patins à roues alignées se produit lorsque les hauteurs de roue sont disposées de manière à imiter la base incurvée d'une lame de patin à glace. Ceci peut être obtenu ou ajusté en modifiant la position des entretoises excentriques pour lever les roues de talon et de pincement, en abaissant les roues du milieu ou en faisant les deux. Cela peut également être accompli en mélangeant les tailles de roues du patin. Basculer les roues facilitera considérablement les manœuvres, effectuera des pas de danse rapides, tournera ou tournera rapidement sur vos patins à roues alignées et rendra vos patins à roues alignées plus réactives dans l'ensemble, mais il y aura moins de stabilité pendant le patinage.
Full Rocker
Un rocker complet simule la courbe d'une lame de glace et est utilisé par les patineurs artistiques en ligne, les patineurs de slalom de style libre et les patineurs en ligne artistiques ont tendance à utiliser cette configuration. Cette configuration à bascule permet à une ou deux roues de toucher la surface de patinage à la fois. Les rollers alignés à bascule sont faciles à tourner mais plus lents et il sera difficile de maintenir l’équilibre.
Bascule avant
Les patineurs urbains et urbains utilisent des bascules avant pour faciliter le roulage sur des surfaces de patinage irrégulières tout en maintenant suffisamment de roues en contact avec la surface pour maintenir la stabilité à une vitesse raisonnable.
Anti Rocker
Les patineurs agressifs utilisent des configurations anti-bascule utilisant de petites roues intérieures dures pour les foulées sur les rebords et les rails.
La rotation des roues est très importante pour le fonctionnement efficace et l’utilisation en toute sécurité de vos patins à roues alignées. Assurez-vous d'inclure la rotation dans votre programme d'entretien des patins.
Une rotation régulière des roues de patin est recommandée pour une usure uniforme des roues et pour leur permettre de durer plus longtemps. Lorsque les bords intérieurs présentent plus d'usure ou lorsque la taille de vos roues varie (lorsqu'elles ne sont pas balancées), il est temps de les faire tourner. Quand elles commencent à ressembler à des roues d'hommes des cavernes préhistoriques, vous avez attendu un peu trop longtemps et il est temps de les remplacer.
Étape 1 Étape 2 Station de rotation Étape 3 roulements Étape 4 Étape 5 Étape 6 Étape 7Il existe d'autres moyens de faire pivoter les roues de patins à roues alignées au-delà du simple graphique illustré ci-dessus. Certains patineurs ont des patins à trois ou cinq roues et doivent utiliser un modèle différent. Les patineurs expérimentés préfèrent souvent faire pivoter les roues de patins à roues alignées en fonction de leurs propres modèles d'usure et des besoins de leur discipline de patinage. Habituellement, la rotation comprend encore ces choses:
Si vos patins à roues alignées sont inconfortables après la rotation, vous devriez envisager de faire tourner les roues plus souvent. Vous vous adapterez aux nouvelles positions de la roue après y avoir patiné pendant un moment.
La rotation des roues est très importante pour le fonctionnement efficace et l’utilisation en toute sécurité de vos patins à roues alignées. Assurez-vous d'inclure la rotation dans votre programme d'entretien des patins.
Une rotation régulière des roues de patin est recommandée pour une usure uniforme des roues et pour leur permettre de durer plus longtemps. Lorsque les bords intérieurs présentent plus d'usure ou lorsque la taille de vos roues varie (lorsqu'elles ne sont pas balancées), il est temps de les faire tourner. Quand elles commencent à ressembler à des roues d'hommes des cavernes préhistoriques, vous avez attendu un peu trop longtemps et il est temps de les remplacer.
Étape 1 Étape 2 Station de rotation Étape 3 roulements Étape 4 Étape 5 Étape 6 Étape 7Il existe d'autres moyens de faire pivoter les roues de patins à roues alignées au-delà du simple graphique illustré ci-dessus. Certains patineurs ont des patins à trois ou quatre roues et doivent utiliser un modèle différent. Les patineurs expérimentés préfèrent souvent faire pivoter les roues de patins à roues alignées en fonction de leurs propres modèles d'usure et des besoins de leur discipline de patinage. Habituellement, la rotation comprend encore ces choses:
Si vos patins à roues alignées sont inconfortables après la rotation, vous devriez envisager de faire tourner les roues plus souvent. Vous vous adapterez aux nouvelles positions de la roue après y avoir patiné pendant un moment.
La rotation des roues est très importante pour le fonctionnement efficace et l’utilisation en toute sécurité de vos patins à roues alignées. Assurez-vous d'inclure la rotation dans votre programme d'entretien des patins.
Une rotation régulière des roues de patin est recommandée pour une usure uniforme des roues et pour leur permettre de durer plus longtemps. Lorsque les bords intérieurs présentent plus d'usure ou lorsque la taille de vos roues varie (lorsqu'elles ne sont pas balancées), il est temps de les faire tourner. Quand elles commencent à ressembler à des roues d'hommes des cavernes préhistoriques, vous avez attendu un peu trop longtemps et il est temps de les remplacer.
Étape 1 Étape 2 Station de rotation Étape 3 roulements Étape 4 Étape 5 Étape 6 Étape 7Il existe d'autres moyens de faire pivoter les roues de patins à roues alignées au-delà du simple graphique illustré ci-dessus. Certains patineurs ont des patins à quatre ou cinq roues et doivent utiliser une méthode différente. Les patineurs expérimentés préfèrent souvent faire pivoter les roues de patins à roues alignées en fonction de leurs propres modèles d'usure et des besoins de leur discipline de patinage. Habituellement, la rotation comprend encore ces choses:
Si vos patins à roues alignées sont inconfortables après la rotation, vous devriez envisager de faire tourner les roues plus souvent. Vous vous adapterez aux nouvelles positions de la roue après y avoir patiné pendant un moment.
