Comme la plupart des conducteurs, vous ne pensez probablement pas à la série complexe d'étapes qui se produisent lorsque vous montez dans votre voiture et partez chaque matin. Mettre la clé dans le commutateur d'allumage et démarrer la voiture est une seconde nature. Toutefois, si votre voiture a des problèmes de commutateur d'allumage, vous ne pourrez peut-être pas la démarrer du tout. Les problèmes de contacteur d'allumage peuvent également être à l'origine de problèmes sur la route, tels que des arrêts inattendus ou des problèmes électriques.

Bien sûr, les problèmes de contacteur d’allumage ne sont pas amusants, surtout s’ils vous empêchent de vous rendre au travail, à l’école ou de jouer. Si vous rencontrez un problème de commutateur d'allumage, en prendre soin tout de suite vous évitera de vous perdre. Voici comment résoudre plusieurs problèmes courants.

Mauvaise clé, mauvaise voiture

La clé de voiture moyenne a seulement quelques centaines de milliers de combinaisons. Si un constructeur vend 200 000 voitures par an, il y a de fortes chances pour que vous puissiez déverrouiller involontairement la portière de quelqu'un d'autre, surtout si vous considérez que les cylindres de portière de voiture ont encore moins de gobelets que les cylindres d'allumage, ce qui signifie encore moins de combinaisons.

Bien sûr, si vous accédez à la voiture elle-même avec votre clé, vous ne pourrez probablement pas allumer le contact à cause de tous ces gobelets supplémentaires. Et, à moins que vous allumiez le cylindre d'allumage, le système d'immobilisation ne vous permettra pas de démarrer la voiture, car elle est protégée par un code de transpondeur sur un million.

Comment y remédier: Assurez-vous que vous essayez réellement de démarrer votre propre voiture! Cela est vraiment arrivé, au grand dam des propriétaires de voitures et des criminels par inadvertance.

Reliure au volant

Le cylindre d'allumage est relié mécaniquement à la serrure du volant, de sorte qu'un voleur potentiel ne peut pas diriger la voiture sans la clé. Si vous éteignez le moteur alors que le volant est tourné ou si vous tournez le volant après l'avoir éteint, le blocage du volant peut se coincer et vous empêcher de tourner le contact.

Comment y remédier: Heureusement, il s'agit d'une solution facile. Il suffit de tourner la roue d'avant en arrière jusqu'à ce que le cylindre d'allumage soit libéré.

Clé usée ou cylindre d'allumage

Les choses mécaniques ont tendance à s'user, de même que les clés mécaniques et les cylindres utilisés dans le système d'allumage de votre voiture. Vous pouvez insérer et retirer la clé de contact des milliers de fois par an, en le portant légèrement à chaque fois. Les porte-clés lourds peuvent ajouter plus de stress au cylindre d'allumage, augmentant l'usure. Au bout d'un moment, la clé risque de tomber du cylindre ou de ne plus pouvoir sortir de la position de verrouillage. Ou bien, une clé non usée peut ne pas faire tourner un cylindre d'allumage usé, car ils ne sont pas «usés ensemble».

Comment y remédier: La meilleure façon de faire est d'obtenir un nouveau cadenas, avec de nouvelles clés et un nouveau cylindre. Vous pourriez envisager de vous procurer un cadenas assorti comprenant les cylindres de porte et de coffre.

Panne du contacteur d'allumage

Le commutateur d'allumage lui-même est relié au cylindre d'allumage par un arbre ou un levier. À l'intérieur du contacteur d'allumage, plusieurs contacts connectent les systèmes électriques essentiels au démarrage et à la conduite de la voiture. De manière générale, en position «OFF», le contacteur d’allumage ne connecte rien; en position «ACC», la radio ou le ventilateur peut être alimenté; en position «RUN», le module de commande du moteur est alimenté; et enfin, en position «START», le relais de démarrage est engagé. (Ces généralisations dépendent considérablement de l'année, de la marque et du modèle.)

Des contacts de contacteur d'allumage usés, des problèmes de température ou des ressorts brisés peuvent provoquer la défaillance du contacteur d'allumage et vous empêcher de démarrer votre voiture. Sur la route, de mauvais contacts d’allumage pourraient couper le moteur pendant la conduite, ce qui pourrait être dangereux.

Comment y remédier: Après avoir vérifié que le reste du système électrique est intact, comme les fusibles, les relais et les circuits, remplacez le commutateur d'allumage.

Problèmes d'immobilisation

Les voitures modernes équipées d'immobilisateurs utilisent des clés à transpondeur pour activer ou désactiver le démarrage ou le fonctionnement du moteur. La puce dans la clé transmet un code spécifique, dont il existe des millions. Si ce code correspond à ceux programmés dans le véhicule, le démarrage du moteur est activé. Un code de clé incorrect, provenant par exemple d'une clé non programmée ou endommagée, empêcherait le démarrage du moteur. Le code «confusion», tel que la présence de plusieurs clés, peut également empêcher l’inflammation. Des problèmes électriques, tels que des câbles d'antenne d'immobilisation cassés, qui entourent généralement le cylindre d'allumage, peuvent empêcher l'antidémarrage de lire les codes du transpondeur. Enfin, certaines clés ont des transpondeurs amplifiés par batterie, de sorte qu'une batterie déchargée peut empêcher la lecture des codes.

Comment y remédier: Pour les transpondeurs amplifiés, remplacez la pile. Sinon, vous aurez peut-être besoin de faire appel à un professionnel pour vous assurer que toutes les clés sont programmées pour votre système d'immobilisation et que le système fonctionne correctement électriquement.