Un rapport CarFax est une vérification des antécédents d'un véhicule. En utilisant le numéro d'identification du véhicule propre à chaque véhicule, le rapport fournit des informations détaillées sur tout, des informations sur la propriété aux accidents en passant par l'historique des titres du véhicule.

Aide avec un rapport CarFax

Un seul rapport CarFax coûte 24, 95 $, tandis qu'un laissez-passer de 30 jours est disponible pour 29, 95 $. Procurez-vous ce dernier à moins que vous ne soyez vraiment positif, absolument certain que vous ne ferez que rechercher une voiture. La beauté de CarFax est que les rapports sont disponibles instantanément.

Des millions de personnes obtiennent des rapports CarFax chaque année, mais savent-ils tous ce qu’ils obtiennent et quelle est la bonne façon de lire un rapport? Pour aider à rendre ces rapports plus faciles à comprendre, voici un guide étape par étape pour comprendre un rapport CarFax. Ce qui suit est basé sur un exemple de rapport CarFax fourni par le site Web.

CarFax Marque et modèle de véhicule

Vérifiez le numéro d'identification du véhicule ou le NIV, qui se trouve à l'intérieur du pare-brise du côté du conducteur. Vous avez peut-être commis une erreur lors de la saisie initiale des informations. Vérifiez bien que vous parlez de la même voiture.

Regardez les informations du moteur. Ce rapport indique qu’il s’agit d’un V6 DFI 24 V de type V-6 de 3, 0 litres - ou en termes simples, le moteur mesure 3, 0 litres. Il dispose de six cylindres avec injection de carburant au port et de 24 soupapes. Ces informations sont utiles si le propriétaire a mal représenté la marque ou le modèle du véhicule. Le V6 de 3, 0 litres de la Solara s’avère être le plus gros moteur proposé, mais un propriétaire peu scrupuleux aurait pu prétendre posséder un V-6 alors qu’il disposait en réalité du plus petit moteur à quatre cylindres de 2, 2 litres.

Options standard d'équipement / de sécurité: Pas d'informations aussi précieuses car elles peuvent être obtenues de n'importe où.

Rapport de sécurité et de fiabilité de CarFax Il est dommage que cette information ne soit pas à la une du rapport CarFax, car elle est extrêmement utile. Cette Solara avait de bonnes cotes de sécurité mais des problèmes de fiabilité potentiels qui pourraient être négligés.

La compilation des informations de sécurité sur le véhicule est une lecture incontournable. Il contient des informations provenant de la National Highway Transportation Safety Administration, de l’Institut d’assurance pour la sécurité routière et du Highway Loss Data Institute. Ce dernier point est précieux car il va vous dire votre risque de blessure en cas d’accident ainsi que le coût des réparations. Les deux scores sont basés sur une moyenne de 100. Tous les nombres à trois chiffres devraient vous inquiéter. La plupart des gens oublient ces chiffres.

Un autre élément à lire est la section relative à la fiabilité, en particulier pour les cotes de fiabilité Identifix. Le rapport sur la Solara recensait des problèmes de moteur potentiellement coûteux. L’évaluation du coût de possession et de la valeur d’Intellichoice indique le coût de possession de la voiture, dans ce cas de 2001 à 2005.

CarFax Résumé Information Part 1

Historique de propriété: l'année d'achat est explicite. Les concessionnaires choisissent parfois de prendre possession d'un véhicule et sont tenus de le faire dans les États suivants: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie et Dakota du Sud.

Le type de propriétaire est important. Cette voiture a été achetée comme un bail de flotte d'entreprise. L'examen du type de propriété combiné aux kilomètres parcourus indique que, dans le cas présent, il s'agissait d'un véhicule à utilisation relativement faible. Utilisez ces informations pour que votre mécanicien vérifie les problèmes liés à la conduite à faible kilométrage.

Posséder dans les états suivants est important si le véhicule a déménagé beaucoup en peu de temps. Cela pourrait indiquer qu'une voiture peut avoir reçu un titre de sauvetage dans un État, avoir été réparée (généralement à des normes inférieures aux normes les plus strictes) et ensuite déplacée pour être renommée. Certains États autorisent de nouveaux titres pour les véhicules de récupération.

Le kilométrage estimé est juste un joli petit factoïde. Vous pourriez arriver au même chiffre avec une calculatrice.

Problèmes de titre Cette voiture est propre et garantie par CarFax. Lire les petits caractères, cependant. CarFax rachètera cette voiture, mais uniquement selon des directives très spécifiques. La chose la plus importante à faire est d’immatriculer ce véhicule si vous l’achetez. Si vous n'enregistrez pas la voiture, vous ne bénéficiez d'aucune protection en cas de problèmes de titre plus tard.

Sauvetage: Ce véhicule est endommagé à plus de 75% de sa valeur. Les choses deviennent un peu délicates car 10 États (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK et OR) utilisent des titres de secours pour identifier les véhicules volés, selon CarFax. Des précisions supplémentaires seraient nécessaires sur les titres de ces États.

CarFax Résumé Information Part 2

Junk: semblable au titre de sauvetage, certains états utilisent ce titre pour indiquer qu'un véhicule n'est pas en état de rouler sur la route et ne devrait pas être titré à nouveau, selon CarFax. Fuyez n'importe quel véhicule avec un titre indésirable, à moins que vous ne l'achetiez uniquement pour des pièces.

Reconstruit / Reconstruit: Vous devez obtenir une très bonne affaire pour acheter une voiture avec ce type de titre. C'est généralement un véhicule de secours qui a été réparé. Comme le souligne CarFax, ils sont généralement réparés avec des pièces remises à neuf. Tous les États n’exigent pas une inspection avant le retour de la voiture à la route - bah!

Incendie / Inondation: n'achetez jamais une voiture dont l'eau a été absorbée ou brûlée. Cela ne vaut tout simplement pas la peine, peu importe le prix.

Dégâts de grêle: Cela indique rarement un problème mécanique - à moins que le capot de la voiture ne soit laissé ouvert pendant une tempête de grêle. Cela indique des problèmes potentiels au niveau de la carrosserie et de la peinture susceptibles de provoquer de la rouille et d'autres problèmes de fatigue du métal. La décision d'acheter une voiture anti-grêle ne devrait être prise qu'en consultation avec votre mécanicien.

Rachat / Citron: Ce n'est pas parce qu'une voiture n'a pas ce genre de titre que cela ne pose pas de problème. Tous les États n'émettent pas de titres de rachat lorsqu'un fabricant récupère une voiture d'un consommateur. En outre, les seuils de loi de citron varient selon les états. Ne vous laissez pas bercer par un faux sentiment de sécurité.

Kilométrage non réel: Cela signifie que le vendeur a certifié que le kilométrage indiqué par le compteur kilométrique ne correspond pas au kilométrage réel du véhicule. Peut-être à cause d'un nouveau moteur. Cela pourrait également signifier que le compteur kilométrique a été falsifié, cassé ou remplacé, selon CarFax.

Dépasse la limite mécanique: Cela semble pire que ce qu'il est. Cela signifie simplement que si un véhicule lit 45 148 miles et qu'il a 15 ans, il possède un compteur kilométrique à cinq chiffres et le kilométrage réel est de 145 148.

Autres informations CarFax

Contrôle de perte totale: selon CarFax, tous les véhicules de perte totale (où les dommages dépassent 75% de la valeur) n'obtiennent pas un titre de sauvetage ou de récupération. N'achetez pas un véhicule qui a été déclaré perte totale, peu importe ce que le vendeur essaie de vous dire.

Vérification des dommages au cadre: Il s'agit d'un avertissement qui doit absolument être vérifié par un mécanicien compétent en matière de cadres. Cette voiture particulière a eu un accident et s'est retrouvée à l'arrière d'un autre véhicule, mais aucun problème de cadre n'a été signalé. Cela vaut toujours la peine de demander au mécanicien de rechercher les dommages au cadre.

Vérification du déploiement des sacs gonflables: Ceci est extrêmement important - pas seulement parce que cela indique que la voiture a eu un accident et doit être inspectée davantage. Votre mécanicien doit s'assurer que l'airbag a bien été remplacé. Des ateliers de carrosserie sans scrupules peuvent ne pas faire le travail.

Vérification du compteur kilométrique: elle correspond au dernier relevé indiqué par le compteur kilométrique. Il y a des raisons aux divergences, mais assurez-vous qu'elles correspondent à l'inspection de votre mécanicien.

Vérification des accidents: les voitures peuvent être réparées après des accidents. Cela arrive évidemment tout le temps. Utilisez ces informations, combinées aux détails fournis sur l'accident, pour identifier ce que votre mécanicien doit rechercher.

Vérification du rappel du fabricant: Si vous omettez le rapport de sécurité et de fiabilité CarFax en haut du rapport d'inspection, vous obtiendrez un faux sentiment de sécurité grâce à ce bilan de santé irréprochable. Il est vrai que Toyota ne s'est jamais souvenu de cette voiture, mais selon le rapport de fiabilité, le constructeur a émis une réparation de bonne volonté de huit ans au kilométrage illimité pour les problèmes de gélification de l'huile moteur. Une réparation de bonne volonté est une reconnaissance par un fabricant que cela résoudra un problème, mais ce n'est pas un rappel.

Vérification de la garantie de base: Cela signifie que le fabricant ne couvre plus ce véhicule. Vous êtes responsable de toutes les réparations futures en dehors de toute garantie offerte par le vendeur.

CarFax Détails

Avec cette Solara, nous avons appris qu’il s’agissait d’un accident avec un rapport de police émis. Elle s’est vendue en 14 jours en tant que voiture d’occasion (ce qui signifie probablement qu’elle était en bon état car il s’agit d’un redressement rapide), et elle a contracté un emprunt. ou un privilège dessus avec le propriétaire actuel.

La partie la plus importante du rapport de détail est le commentaire de l'accident rapporté. Ce propriétaire malchanceux a apparemment été impliqué dans un accident le Memorial Day 2003. Sa voiture a ensuite été inspectée trois jours plus tard. Malheureusement, rien n’indique la gravité des dégâts. Ce véhicule aurait pu subir des dégâts allant jusqu'à 74% de sa valeur, mais il n'y a aucun moyen de le savoir. (Les rapports de police de la NJ sont nécessaires, dit CarFax, lorsque les dommages dépassent 500 dollars).

Les chances sont bonnes que les dégâts soient modérés ou mineurs. Selon CarFax, un rapport publié en 2007 par le Conseil national de la sécurité indiquait que 7% des véhicules immatriculés avaient été impliqués dans un accident en 2005. Plus de 75% d'entre eux étaient considérés comme mineurs ou modérés.