Que vous achetiez ou vendiez une voiture de collection, vous souhaiterez déterminer sa juste valeur marchande. Des publications telles que le Guide d’achat de voitures anciennes, Hemmings ou le guide et le répertoire d’évaluation de voitures de collection, de véhicules de collection et spécialisés de la NADA constituent un bon point de départ. Leurs guides de prix évaluent la valeur d'une voiture en utilisant 6 catégories en fonction de leurs conditions allant de «parfait» à «casier».

Comment évaluer une voiture

Pour évaluer votre voiture et déterminer la catégorie dans laquelle elle s’inscrit, évaluez chacun des éléments suivants sur une échelle de 1 à 5, en utilisant 5 comme valeur maximale. Puis totalisez vos points pour les 20 catégories. Comparez les points que vous avez donnés à la voiture au maximum de 100 points. Utilisez cette évaluation en six catégories pour déterminer la valeur marchande de la voiture:

• La catégorie 1 serait une voiture de plus de 90 points
• La catégorie 2 serait une voiture de 80-89 points
• La catégorie 3 serait une voiture de 70-79 points
• La catégorie 4 serait une voiture 60-69 points
• La catégorie 5 serait une voiture de 40 à 59 points
• La catégorie 6 comprend toutes les voitures de moins de 40 points.

Pour déterminer la juste valeur marchande de votre voiture classique, vous devez inspecter et évaluer les éléments extérieur, intérieur, mécanique, d'authenticité et autres. Vous trouverez ci-dessous des listes de contrôle pour y parvenir.

Inspecter et noter l'extérieur

1) corps

• Placez-vous individuellement devant chaque phare et feu arrière, de manière à pouvoir voir les panneaux latéraux sous un angle permettant de vérifier l'absence de vagues, de renflements ou de signes de mauvaise réparation de la carrosserie.
• Recherchez des traces de rouille sur les ampoules de peinture, en particulier au-dessus des passages de roues, avec les bas de caisse et autour des phares.
• Utilisez un aimant sur diverses parties du corps pour vérifier la présence de matière de remplissage, les signes de dommages antérieurs et ceux généralement connus pour la rouille.
• Vérifiez les espaces uniformes entre le corps et les portes, le coffre et le capot.

2) les portes

• Vérifiez que les portes ne s'affaissent pas lorsqu'elles sont ouvertes, en particulier du côté du conducteur, car cela indiquerait que les charnières sont usées.
• Rechercher des signes de vieillissement et de fissuration dans le temps. Scellés autour des portes et des fenêtres.
• Vérifiez si des blisters de peinture indiquent la présence de rouille, en particulier le long des bords inférieurs.

3) cagoule et coffre

• Inspectez le capot pour détecter toute ondulation, bosselure et rouille sous-jacente.
• Vérifiez sous le tapis dans le coffre et autour des logements de roue pour la rouille.
• Le capot et le coffre sont-ils bien alignés pour se fermer et se verrouiller facilement?

4) haut

• Les cabriolets construits avant 1950 avaient des toits en toile et des toits en vinyle sont apparus dans les années 1950. Le dessus est-il fabriqué à partir du matériau d'origine?
• Le tissu est-il usé ou décoloré, les coutures sont-elles en train de se séparer?
• Les cabriolets construits de 1965 aux années 70 avaient généralement des vitres arrière en verre. La lunette arrière du toit décapotable est-elle du type d'origine?
• Vérifiez l'état du mécanisme du toit décapotable, abaissez-vous et soulevez-vous facilement et tenez-vous bien en place.
• Vérifiez la présence de bosses sur les véhicules à toit en métal.
• Sur les wagons à toit en métal recouvert de vinyle, vérifiez son état et assurez-vous qu'il est bien scellé, sans déchirure ni autre dommage.

Inspecter et évaluer la peinture, le verre et les garnitures

5) peinture

• La finition est-elle brillante ou mate? La finition est-elle lisse ou a-t-elle une texture de zeste d'orange?
• Pouvez-vous repérer des traces, des fissures ou des gouttes dans la peinture qui indiqueraient une finition peu professionnelle?
• Si possible, vous devriez vérifier si la voiture est peinte dans sa couleur d'origine.
• Rechercher des indices que la voiture a été repeinte en vérifiant les montants de porte, à l'intérieur du capot et du coffre. Si tel est le cas, dans quelle mesure la couleur de repeinte correspond-elle à l'original?

6) garniture

• Inspectez toutes les pièces de garniture chromées. Le chrome est-il brillant et brillant ou le métal de base commence-t-il à transparaître?
• Les boîtiers de phare et de feu arrière, ou d’autres pièces moulées sous pression, sont-ils piqués?
• Les piqûres sur les pièces moulées ne sont pas facilement réparables.
• Inspectez le gril pour les dommages et les pièces cassées.
• Vérifiez l'absence de garniture en acier inoxydable bosselée ou bosselée sur les moulures latérales.

7) verre

• Vérifiez les marques d’usine sur le verre qui indiqueraient l’originalité.
• Inspectez le joint d'étanchéité autour du verre à la recherche de fissures permettant à l'eau de s'infiltrer autour du joint.
• S'il présente des fissures, recherchez les traces de fuites d'eau sur le tableau de bord ou autour de l'intérieur de la lunette arrière.
• Inspectez le verre lui-même pour les copeaux, les fissures ou la décoloration.

Inspecter et évaluer l'intérieur

8) Tableau de bord et tableau de bord

• Inspectez l'état général du tableau de bord et du tableau de bord. Recherchez l’usure et le vieillissement des plaques, des boutons et des commutateurs.
• Est-ce qu'il manque des boutons?
• Est-ce que tous les boutons et commutateurs fonctionnent, par exemple, l'éclairage, le klaxon, les essuie-glaces, etc.?
• Le lettrage autour de la plaque à boutons est-il usé ou manque-t-il des lettres?
• Les jauges sont-elles originales, intactes et fonctionnelles? Ou ont-ils des jauges non originales ou des radios de rechange qui ont été installées et découpées dans le tableau de bord?
• Le matériau recouvrant l’étagère du tableau de bord est-il fissuré ou fendu?

9) Rembourrage

• Inspectez l'état des panneaux de porte, des revêtements de siège et du pavillon.
• Les revêtements intérieurs semblent-ils être les originaux? Même s'ils sont en bon état, s'ils ne sont pas conformes aux spécifications d'origine de la voiture, cela affectera la valeur.
• Si les revêtements de siège ont été remplacés, assurez-vous qu’une bonne base de mousse est en dessous.

10) revêtements de sol

• Les tapis sont-ils usés, souillés ou déchirés? Est-ce qu'ils semblent être la couleur ou le motif d'origine?
• Regardez la marchepied au bas des couvre-portes. Sont-ils détériorés ou manquants?
• Si possible, tirez toujours le tapis pour vérifier s'il y a de la rouille sur le revêtement de sol en métal en dessous.

11) Garniture intérieure

• La garniture intérieure est-elle complète et conforme aux spécifications d'origine?
• Vérifiez l'absence de poignées de porte et de manivelles de fenêtre.
• Les poignées de porte et les manivelles de fenêtre sont-elles en bon état de fonctionnement?
• Assurez-vous que tous les accessoires d'alimentation fonctionnent, tels que les vitres, les serrures, les mécanismes de siège, les réglages de l'antenne et des rétroviseurs.
• Quel est l'état des moulures de fenêtre? Sont-ils chromés ou peints comme d'origine?

Inspecter et évaluer les mécanismes

12) Le kilométrage enregistré des odomètres

• Le kilométrage enregistré de la voiture semble-t-il être exact et les enregistrements de service du propriétaire fournissent-ils une confirmation?
• Vérifiez les patins de la pédale de frein et d’embrayage; s'ils sont fortement usés, ce serait un bon signe d'un véhicule à kilométrage élevé. Un autre indicateur serait un siège de conducteur usé.
• Les signes d’usure sur le véhicule doivent indiquer les miles enregistrés sur le compteur kilométrique.

13) Fonctionnement du moteur

• Est-ce que la voiture démarre et le moteur tourne? Sinon, il n'y a aucun moyen d'évaluer le moteur ou la plupart des composants mécaniques de la voiture. Dans ce cas, supposez toujours le pire et que le moteur et éventuellement d’autres pièces mécaniques devront être reconstruits ou remplacés.
• Si la voiture démarre et que le moteur tourne, écoutez les bruits de sonnerie coûteux.
• Au premier démarrage, placez-vous derrière la voiture et recherchez la présence de fumée provenant du tuyau d'échappement. La fumée bleue indiquerait que le moteur brûle de l'huile.
• Pendant que le moteur tourne, vérifiez la pression d'huile; il devrait être à mi-portée.
• Lors de la vérification de l'huile du moteur, celle-ci est-elle assez propre ou est-elle noire et épaisse, ce qui indiquerait de longs intervalles entre les vidanges d'huile et éventuellement un mauvais entretien?

14) compartiment moteur

• Inspectez l'état général et la propreté du compartiment moteur.
• Le moteur et les accessoires sont-ils peints dans des couleurs authentiques?
• Le câblage semble-t-il être d'origine et en bon état?
• Y a-t-il une isolation effilochée et un câblage évidemment non original réparé?

15) Pauses et direction

• Si vous conduisiez la voiture sur l'autoroute, vous sentiriez-vous en sécurité?
• Les freins arrêtent-ils la voiture sur une distance raisonnable sans tirer sur le côté ni faire de grincements ou de crissements?
• La direction est-elle serrée? Est-ce que cela maintient la voiture en ligne droite avec une correction minime, ou y a-t-il un jeu excessif qui signifierait que tout ou partie des composants de la direction doivent être reconstruits.

16) Transmission

• Si une voiture est équipée d'une transmission standard, vérifiez l'état de l'embrayage; s’engage-t-il en douceur et désengage-t-il complètement la transmission?
• Si la voiture est une automatique, les points de changement de vitesse sont-ils lisses ou la transmission semble-t-elle glisser, surtout en accélération?
• Vérifiez le liquide de transmission automatique. La couleur doit être rouge vif et non brun avec une odeur de brûlé. Cela indiquerait que la transmission présente des dommages internes et nécessitera une révision.

17) train d'atterrissage

• S'il s'agissait d'une restauration récente, le châssis devrait être propre et peint.
• Le moteur, la transmission ou l'essieu arrière semblent-ils avoir une fuite d'huile?
• Vérifiez la présence de rouille autour des amortisseurs et de la suspension.

Noter l'authenticité, les particularités et l'opportunité

18) authenticité

• En plus de l'originalité de la peinture, de l'habitacle et du moteur, évaluez l'authenticité générale de la voiture.
• Tenez compte des accessoires fournis avec la voiture, tels que des roues spéciales, des enjoliveurs de roue fantaisie et d’autres articles d’habillage.
• Ces extras correspondent-ils à ce qui était initialement proposé sur la voiture? Ils peuvent être attrayants, mais s’ils ne sont pas authentiques, cela déduira la valeur de la voiture.

19) Options spéciales

• Un moteur plus puissant, un ensemble intérieur ou intérieur amélioré, un toit ouvrant coulissant ou une transmission surmultipliée sont des exemples d’options spéciales susceptibles d’accroître la valeur de la voiture.
• Les guides de prix peuvent attribuer une prime de 10% à 30% à ces fonctions, individuellement ou en combinaison.

20) opportunité

• Bien que l'opportunité ne soit peut-être pas un facteur utilisé par les publications de Price Guide, cela devrait l'être avant de rédiger le chèque ou de faire une demande de financement.
• Qu'est-ce que tu aimes ou n'aimes pas vraiment dans la voiture?
• Est-ce la voiture que vous avez toujours voulue, la décapotable que vous n'avez jamais eue ou est-ce la voiture que votre ex-femme ne vous a jamais laissé acheter?
• Si la voiture résonne profondément dans votre âme, ajoutez des points reflétant son attrait.