Si vous collez de petits morceaux de métal dans vos pneus, ils accrocheront probablement mieux. Je pense que nous pouvons tous être d'accord sur cela. Les pneus à crampons vous donneront toujours un avantage considérable en termes d’adhérence, en particulier sur la glace et la neige compactée, mais ces avantages sont également contrebalancés par de gros inconvénients.

Le principal problème des pneus à crampons est qu’en l’absence de verglas ou de neige sur le sol, les crampons deviennent extrêmement forts, comme on pourrait l’imaginer si vous mettiez un tas de petits morceaux de métal dans votre pneu et ils causent beaucoup peu de dommages aux surfaces de routes sèches. Les pneus à crampons sont donc vraiment mieux utilisés dans les endroits où la neige et la glace entrent et restent toute la saison. De nombreux États réglementent le moment où les pneus à crampons peuvent être mis sur votre voiture et quand ils doivent se détacher.

Parmi les très rares pneus à crampons actuellement disponibles, la plupart sont des pneus neige «cramponnables» pour poids lourds conçus pour accepter les crampons comme option supplémentaire. Ceux-ci inclus:

Firestone Winterforce

Le Firestone Winterforce est un pneu neige pour les voitures et les mini-fourgonnettes, conçu pour accepter des crampons en option.

Bord de sculpture d'hiver Pirelli

Pirelli est depuis longtemps un acteur majeur sur le marché des pneus hiver ultra hautes performances: leurs pneus à crampons SottoZero II ont brièvement été les détenteurs du record mondial de vitesse sur terre. Les pneus Winter Carving Edge ne sont pas aussi agressifs, mais sont conçus pour des voitures un peu plus normales. La Carving Edge, comme la plupart des pneus Pirelli, ne contient pas d'huiles aromatiques dans le cadre de l'effort «ACT» de Pirelli visant à construire des pneus écologiquement durables.

Général Altimax Arctique

General a tendance à construire des pneus décents, robustes et peu coûteux, bien que peu gênants. L'Altimax Arctic, de son côté, a longtemps eu la réputation d'être parmi les meilleurs de la liste limitée de pneus neige cloutables.

Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian fabrique l’un des rares pneus spécialement conçu pour les performances cloutées. Une fois de plus, les Finlandais prouvent qu’ils sont extrêmement sérieux face à leurs pneus neige. Le Nokian Hakka 7 est tellement différent des pneus d'hiver cloutables qu'il pourrait tout aussi bien faire partie d'une classe à part.

Traditionnellement, les crampons étaient fabriqués sous forme de points circulaires. Il y a quelque temps, Nokian a commencé à fabriquer des crampons carrés, offrant une meilleure adhérence en donnant aux crampons des bords mordants. La Hakka 7 comporte désormais des crampons trapézoïdaux intégrés dans des pavés de gomme spécialement conçus à cet effet, avec des motifs de lamelles spécialisés conçus pour aider les crampons à mieux fonctionner. Le système «Eco Stud» de Nokian place également une couche d’amortissement entre l’arrière du crampon et le caoutchouc dur du pneu. Ces poteaux ont tendance à atténuer le bruit produit par les poteaux ordinaires et peuvent également réduire les dommages à la chaussée.

Ligne de fond

Les pneus cloutés sont sans aucun doute les «gros bras» en matière d’adhérence sur la neige et sur la glace. Vous voulez vous assurer que vous avez besoin des gros canons avant de vous donner la peine de les faire sortir. Les conditions qui changent de jour en jour ou de semaine en semaine ne sont pas les meilleures pour les étalons. Si vous obtenez de la neige qui fond au cours de l'hiver ou si vous conduisez principalement dans des rues en déneigement, les pneus à crampons ne sont probablement pas votre meilleur choix. Si vous en avez vraiment besoin, vous le saurez généralement.