Grâce aux améliorations technologiques, à la qualité de la construction et à la métallurgie, les voitures vivent plus longtemps, même dans la Rust Belt. Les voitures nationales et européennes offrent un service fiable de plus de 150 000 km. Bien entretenus et bien nourris, pratiquement toutes les voitures peuvent rester sur la route aussi longtemps que le propriétaire le souhaite. Voici 12 recommandations pour garder votre voiture en vie sur un territoire à six chiffres.
Bien que les voitures japonaises soient généralement les plus fiables, ne négligez pas les voitures américaines. Leur qualité s'améliore et ils sont souvent moins coûteux à réparer. Les voitures européennes sont généralement les plus chères à réparer et à entretenir. C'est une bonne idée de faire des recherches en ligne ou de parler de leurs expériences aux propriétaires de voitures similaires.
Si votre voiture a un «responsable de l'entretien», utilisez-la comme directive de service, mais veillez à bien vérifier votre manuel du propriétaire, car certains éléments doivent être remplacés en fonction du temps plutôt que du kilométrage. N'oubliez pas la courroie de distribution! La plupart des voitures doivent remplacer leur courroie de distribution tous les 60 000 à 90 000 milles. Remplacer la courroie de distribution n’est pas bon marché, mais c’est beaucoup moins cher que les dégâts que cela causerait si elle se cassait.
Les voitures tombent en panne et rien ne vaut une facture de réparation de 1 500 dollars pour faire fuir un propriétaire de voiture ancienne dans la salle d'exposition de voitures neuves. N'oubliez pas que votre voiture devrait générer des factures de réparation d'environ 5 000 dollars par an pendant au moins quatre années consécutives pour pouvoir faire face au coût d'une nouvelle voiture. Au lieu de votre paiement, placez 100 $ ou 200 $ par mois sur un compte de réparation de voiture portant intérêt. De cette façon, une réparation imprévue ou un entretien majeur ne réduira pas votre budget.
De nombreuses voitures ont connu des problèmes qui apparaissent dans certaines circonstances ou après suffisamment de kilométrage et de temps. La plupart des marques et des modèles sont dotés de sites Web et de forums. ils peuvent être une mine d'informations. Le fait de savoir que votre voiture est sujette à un problème donné n’est pas nécessairement une cause pour l’éliminer, il vous permet simplement d’être préparé.
Soyez à l'affût des nouveaux bruits, des odeurs étranges ou de tout ce qui ne vous semble pas juste. Si quelque chose ne va pas, parlez-en à votre mécanicien ou à votre concessionnaire. Ne les laissez pas vous dire "c'est normal". Si vous conduisez votre voiture assez longtemps, vous savez mieux ce qu'est la normale.
Tous les deux ou trois mois, demandez à un ami de vous conduire en voiture. Certains problèmes apparaissent ou augmentent tellement progressivement que vous ne les remarquerez même pas, mais ils resteront comme un pouce endolori à quelqu'un de moins familier. Et en vous asseyant sur le siège du passager, vous pourrez peut-être repérer quelque chose que vous auriez manqué tout en étant préoccupé par la conduite.
Si vous voulez garder votre voiture le plus longtemps possible, vous devez vouloir le garder le plus longtemps possible. N'ignorez pas les problèmes apparemment sans importance comme les bordures brisées, les meubles rembourrés ou les problèmes électriques. De petits ennuis s'additionnent et peuvent commencer à éroder votre histoire d'amour avec votre vieille voiture.
Le fait d’utiliser ou non des pièces d’origine du fabricant est sujet à débattre, mais ne vous contentez pas des pièces les moins chères que vous puissiez trouver. Discutez des options avec votre mécanicien ou votre magasin de pièces. Si une pièce non usée est endommagée, envisagez l’achat d’un produit de remplacement usagé. Vous obtiendrez une qualité de fabricant à un prix plus abordable.
La peinture fait plus que rendre votre voiture belle; il protège les matériaux en dessous. Lavez votre voiture régulièrement. Lorsque l'eau ne perle plus sur la peinture, cirez-la. C'est une bonne idée d'apprendre à laver, cirer et détailler votre voiture comme les pros.
Si vous habitez là où il neige, assurez-vous de laver la voiture régulièrement, mais uniquement si la température est au-dessus de zéro. En dessous de zéro, le sel reste en solution et ne nuit pas à la voiture. Ne vous garez pas dans un garage chauffé car la neige fondante permet au sel incrusté d’attaquer. Assurez-vous que votre lave-auto ne recycle pas leur eau. Sinon, ils pulvérisent simplement votre voiture avec du sel provenant des véhicules d'autres personnes.
Il n'y a pas besoin de bébé votre voiture. En fait, une petite accélération de temps en temps est une bonne chose, mais conduire comme un aspirant Michael Schumaker dans sa Ferrari de Formule 1 n'est pas bon pour votre voiture (ni vos nerfs).
Si vous aimez les regards étonnés que les gens vous donnent lorsque vous leur dites que votre voiture a 150 000 miles, attendez de voir leur visage à 250 000. Si les gens vous critiquent à propos de vos vieilles roues, expliquez-leur leurs paiements de voiture et les taux d'assurance plus élevés. Garder votre voiture le plus longtemps possible vous fait économiser des centaines de dollars par mois; le maintenir en bon état minimise l'impact sur l'environnement en s'assurant qu'il fonctionne de manière aussi propre et efficace que possible. N'hésitez pas à jubiler - vous et votre voiture l'avez bien mérité!
