Nous savons tous que les roues sont disponibles dans de nombreux diamètres différents, des plus minces aciers de 14 pouces aux monstres chromés de 24 pouces et au-delà. Mais les roues ont aussi des largeurs différentes, et la largeur de la roue affecte non seulement la manière dont la roue repose sur la voiture, mais également la manière dont le pneu s'adapte à la roue. Voici comment la largeur des roues vous affecte.

Tailles de roue

Les tailles de roue sont définies avec le calcul: (diamètre x largeur), de sorte qu'une roue de 17 ”de diamètre puisse mesurer 17x7”, 17x7.5 ”ou 17x8”. Les largeurs ont tendance à s’adapter au diamètre, de sorte que même si vous ne verrez presque jamais une roue 17x5 ”ou 17x10”, une roue 14x5 ”ou 19x10” sont des tailles standard.

Bien qu'il soit assez facile de déterminer le diamètre de votre roue, (le dernier chiffre de votre taille de pneu correspond au diamètre, par ex. 235/45/17 signifie que le pneu convient à une roue de 17 ”), il n'est pas aussi facile de déterminer la largeur. Sur la plupart des roues, la largeur sera imprimée à l'arrière des rayons, ce qui signifie que la roue doit être retirée pour pouvoir la lire. Si la largeur n'est pas imprimée au verso, vous devrez peut-être mesurer. Prenez un ruban à mesurer et mesurez depuis l’intérieur de chaque aile, c’est-à-dire depuis les endroits où le pneu et la roue sont en contact, plutôt que depuis les bords extérieurs de la roue.

Configurations échelonnées

De nombreuses voitures à propulsion arrière hautes performances, notamment les berlines BMW et Mercedes, présentent ce que l’on appelle une configuration «en quinconce», ce qui signifie que les roues arrière sont plus larges que les roues avant. Cela permet d'avoir une roue et un pneu plus larges, et donc une zone de contact plus grande sur les roues motrices arrière. C'est une chose merveilleuse, mais le propriétaire doit porter une attention particulière aux détails. D'une part, cela signifie que les roues ne peuvent pas être tournées de l'arrière vers l'avant car, si les roues avant s'adaptent parfaitement à l'arrière, le fait de placer les roues arrière à l'avant ne s'ajustera pas correctement et provoquera probablement le frottement des pneus contre le pneu. suspension. De plus, les pneus avant et arrière auront probablement deux tailles différentes, ce qui signifie que vous devez prendre des précautions lors de l'achat et du montage des pneus pour vous assurer que les tailles sont correctes et que les bons pneus conservent la position correcte.

Ajustements de pneus

Comme pour les roues, les pneus existent en plusieurs largeurs. Certaines largeurs de pneu sont approuvées pour la largeur de roue correspondante, ce qui signifie que le pneu est suffisamment large pour s'adapter correctement à la roue. Malheureusement, il est souvent possible d’adapter un pneu étroit sur une roue trop large pour un ajustement correct en forçant les flancs à s’étendre plus large que prévu. Il est assez facile de reconnaître ce problème car il laisse les flancs du pneu penchés en diagonale par rapport à la bande de roulement au lieu de la verticale. C'est extrêmement mauvais. Les flancs des pneus sont supposés être verticaux, car ce sont eux qui maintiennent la semelle du pneu contre le poids de la voiture et protègent la roue des chocs.

Encore plus malheureusement, beaucoup de gens ont fini par considérer cette situation inutile et dangereuse comme un «look» acceptable, comme si des pneus qui semblaient «étirés» annulaient en quelque sorte l'imprudence de disposer de pneus avec des flancs à un angle de 45 degrés par rapport à la roue..

Exprimer son individualité sur une voiture est universel, mais à moins que vous n'utilisiez ces pneus neufs avec des flancs imprimables, vos pneus ne valent pas la peine d'être simplement vissés, juste pour obtenir un «look». Tout installateur de pneus responsable disposera d'un livre répertoriant le pneu approuvé. tailles pour une certaine largeur de jante. Tout installateur de pneus responsable refusera de monter des pneus trop étroits pour les roues. Le mot clé est «responsable».