Si vous frappez une bosse sérieuse, vous devrez peut-être obtenir un alignement. Les alignements ne sont généralement pas coûteux et comprennent des ajustements de suspension tels que cambre, roulettes, pincement en profondeur, poussée en avant et alignement aux 4 roues. Laissez-nous vous montrer des définitions de ce que tout cela signifie pour vous et la santé de votre voiture ou de votre camion.
Angle de poussée
L'angle entre la ligne de poussée et la ligne centrale. Si la ligne de poussée se situe à droite de la ligne médiane, l'angle est dit positif. Si la ligne de poussée est à gauche du centre, l'angle est négatif. Cela est dû à un désalignement de la roue arrière ou de l'essieu et entraîne le fait que la direction se meut ou se dirige d'un côté ou de l'autre. C'est la cause principale d'un volant décentré ou tordu. Corriger l'alignement de l'essieu arrière ou des orteils est nécessaire pour éliminer l'angle de poussée. Si cela n’est pas possible, utiliser l’angle de poussée comme ligne de référence pour aligner le pincement avant peut restaurer la direction centrale.
Angle Inclus
La somme de la cambrure et des angles SAI dans une suspension avant. Cet angle est mesuré indirectement et sert principalement à diagnostiquer les pièces de suspension courbées telles que les fusées et les contrefiches.
Inclinaison de l'axe de direction (SAI)
L'angle formé par une ligne qui traverse les directions supérieure et inférieure pivote par rapport à la verticale. Sur une suspension SLA, la ligne traverse les joints à rotule supérieurs et inférieurs. Sur une suspension de jambe de force MacPherson, la ligne passe par le joint à rotule inférieur et le support de jambe de force supérieur ou la plaque d'appui. SAI, vu de l'avant, représente également l'inclinaison de l'axe de direction vers l'intérieur. Comme les roulettes, il offre une stabilité directionnelle. Mais cela réduit également l’effort de braquage en réduisant le rayon de gommage. SAI est un angle intégré non ajustable et est utilisé avec la cambrure et l'angle inclus pour diagnostiquer les broches courbées, les contrefiches et les traverses mal positionnées.
