Comment sécuriser les transports en commun?

L'un des obstacles à l'utilisation du transport en commun pour les personnes qui ne l'utilisent pas actuellement est la perception qu'il est dangereux de le faire. A quel point le transit est-il sécurisé?

Transport en commun: dix fois plus sûr que de conduire

Le transit est beaucoup plus sûr que n'importe quel autre mode de transport. Aux États-Unis et au Canada, les automobilistes et leurs passagers ont un taux de mortalité par le trafic dix fois plus élevé que celui des passagers en transit; cette différence est encore plus grande au Royaume-Uni. En outre, les statistiques montrent que le nombre de décès liés au trafic régional par habitant diminue à mesure que le nombre d'usagers des transports en commun augmente. Bien sûr, le fait de ne pas mourir dans un accident de la circulation alors que vous êtes en transport en commun ne signifie pas que vous ne pouvez pas être victime d'un crime.

Deux jours tristes pour le transit: Chatsworth, Californie en 2008 et Londres en 2005

Malheureusement, bien que très rares, les incidents de sécurité sur les réseaux de transport en commun ont tendance à être assez horribles et entraînent une couverture importante de l'actualité. Deux incidents dont je parlerai dans la suite de cet article sont l'accident de train de banlieue de 2008 à Los Angeles, en Californie, et l'attentat de 2005 contre le métro à Londres, en Angleterre.

Le 12 septembre 2008, deux trains exploités par Metrolink, une entité qui exploite un service de trains de banlieue dans le sud de la Californie, sont entrés en collision frontale dans le district de Chatsworth, au nord-ouest de Los Angeles. Au total, dix-huit personnes ont été tuées; pour plus sur l'histoire voir ici.

Le 7 juillet 2005, des kamikazes ont attaqué les métros et les bus de Londres et tué 52 personnes. Sept cents autres personnes ont été blessées. Pour plus d'informations sur cette histoire, voir ici.

Ce qui est intéressant à noter, c’est que les morts causées par les bombardiers du métro n’ont représenté que six jours de morts dans les embouteillages britanniques - ce qui signifie que chaque année la Grande-Bretagne subit soixante attentats terroristes -, mais parce que les accidents de voiture sont banals, ordinaires occurrences ils ne sont pas dignes d'intérêt.

Dans les deux cas susmentionnés, les conséquences immédiates ont montré un changement de mode de transport dans le sud de la Californie et à Londres, les passagers des trains de banlieue passant en Californie et les passagers du métro passant à Londres. Il est intéressant de noter que ce changement de mode a entraîné plus de décès, du moins en Angleterre, car plus de 200 décès de plus à la suite d'accidents de vélo à Londres ont été enregistrés dans la dernière partie de 2005, par rapport aux prévisions historiques. Bien qu'il n'existe pas de données fiables similaires sur les conséquences de l'accident de train Metrolink, on peut certainement en déduire que des décès supplémentaires sont survenus en raison de l'énorme différence de taux de mortalité entre le transport en commun et la conduite.

Améliorations de la sécurité des transports en commun depuis les incidents susmentionnés

Plusieurs améliorations notables ont été apportées à la sécurité des transports en commun depuis les incidents susmentionnés. Par exemple, Metrolink a ajouté un deuxième employé dans les taxis d'environ la moitié de ses trains pour tenter de réduire les comportements interdits tels que l'envoi de SMS. Des négociations avec le syndicat sont en cours pour tenter également d'installer des caméras de sécurité dans les cabines. Metrolink a également réceptionné des voitures neuves nettement plus robustes et capables de résister aux collisions que l'ancien matériel roulant. À compter de septembre 2015, elle sera la première agence de transport ferroviaire à se conformer aux nouvelles directives fédérales exigeant un freinage automatique avancé par satellite. n'importe quel train qui fait un signal rouge. Découvrez les améliorations apportées à la sécurité depuis le crash.

En ce qui concerne les attentats à la bombe perpétrés à Londres, tout conducteur de métros de Boston, New York et Washington au cours des dernières années aura observé à un moment ou à un autre une fouille aléatoire des bagages dans un aéroport. Beijing est allée plus loin en installant des détecteurs de métaux de type aéroportuaire à toutes les entrées de métro; Faire la même chose aux États-Unis aurait non seulement un coût prohibitif, mais entraînerait certainement une baisse massive de l'achalandage, bien que les attaques de 2015 contre un train français à grande vitesse aient de nouveau appelé à le faire. Ces anciens coureurs conduiraient probablement et finiraient par causer plus de morts que tous les incidents de transit terroriste de l'histoire.

La plus grande amélioration de la sécurité depuis les attaques de Londres a probablement été l'installation généralisée de caméras de sécurité dans toutes les zones de transit. D'après mon expérience, les caméras ont provoqué une baisse notable du nombre de graffitis.

Ligne de fond

Dans l'ensemble, l'utilisation du transport en commun est plus sécuritaire que celle de tout autre mode de transport. Malheureusement, la couverture médiatique abondante des quelques incidents de transit mortels a eu tendance à amener les gens, du moins immédiatement après l'incident, à changer de mode de transport et à utiliser un mode de déplacement différent, moins sûr que le transport en commun.

Cet article utilise beaucoup les informations statistiques rapportées dans le rapport du Victoria Transport Policy Institute sur le risque de transit. Veuillez lire l'article pour plus d'informations.