Le CV Headlight Restorer et Defogger prétendent pouvoir éliminer les éraflures et les reflets des lentilles en plastique des phares et des feux arrière. Nous avons décidé de mettre ce produit à l’essai et avons constaté que cela fonctionnait.

Le pack restaurateur de phares et désembuage

Le kit aidait à polir une lentille de phare rayée ainsi qu'une lunette arrière en Plexi sur une Porsche Speedster de 1958. Bien que la finition n’ait pas été parfaite sur les très mauvais points, elle a globalement bien fonctionné.

Le kit de réparation des éraflures est fourni avec tout le nécessaire pour exécuter toutes les étapes du processus de suppression. Il y a une pile de chiffons abrasifs, deux composés de frottement et de polissage différents et un gant en caoutchouc pour protéger les mains. En somme, il offre tout ce dont vous avez besoin pour faire le travail.

Le sujet: Toit rigide amovible pour une Porsche Speedster de 1958

Après avoir nettoyé avec succès un phare brumeux avec ce produit, il était allumé pour voir si le dissolvant de phare pouvait réparer la Porsche susmentionnée avec un toit rigide amovible. La lunette arrière est en Plexi (plastique dur) et a été gravement éraflée après 50 ans de conduite à grande vitesse. La fenêtre avait du bizutage, de légères égratignures et quelques égratignures profondes. C'était la plateforme de test idéale pour évaluer le produit.

Lisser la surface rayée

La première chose à faire est de nettoyer votre pièce en plastique, qu’il s’agisse d’un phare ou d’une fenêtre en Plexi. Même un seul grain de sable peut non seulement vider de sens tous vos efforts, mais aggrave encore la situation. Une fois que vous avez nettoyé, prenez le premier papier émeri et utilisez-le pour frotter le premier composé, CV1 (ils sont clairement indiqués dans le kit). Vous n'avez pas besoin de mettre des tonnes de pression dessus; laissez le composé faire le travail lentement et vous obtiendrez un meilleur résultat. Continuez à frotter avec CV1 jusqu'à ce que vous ayez éliminé les grosses égratignures. Le composé va fortement embuer la surface, ce qui est à prévoir.

Polir la zone grattée

Maintenant, vous avez ce qui ressemble à un morceau de plastique vraiment foiré. Il est embué et couvert de minimes égratignures. Pas de problème, il faut que les choses s'aggravent un peu avant de s'améliorer.

Appliquez suffisamment de CV2 pour couvrir légèrement la zone à réparer. Frottez la surface de la même manière qu'avant - mouvement circulaire, pas trop fort. Vous commencerez à voir les égratignures disparaître, alors continuez à vous frotter. À ce stade, vous polissez réellement la surface en plastique. Si vous pensez que vous avez terminé, nettoyez la zone avec un chiffon propre. S'il y a encore de petites égratignures, réappliquez le composé à friction et frottez-le encore.

Le produit fini: une lunette arrière dégagée

L’éliminateur de rayures de phares a pu éliminer presque toutes les rayures sur la surface de la lunette arrière. Il a fourni une bonne finition, une amélioration significative de ce à quoi il ressemblait auparavant.