La Californie semble être au sommet de la question des titres de sauvetage avec la loi californienne sur la récupération de voitures d'occasion. Selon un site Internet de l'État, le département de la consommation de Californie a révélé que plus de 700 000 véhicules endommagés et 150 000 véhicules récupérés sont renvoyés dans les rues et les autoroutes chaque année sans inspection de sécurité et constituent un danger potentiel pour tous les automobilistes de l'État.

Dans presque tous les cas, un titre de sauvetage est attribué à tout véhicule ayant subi des dommages équivalant à 75% ou plus de sa valeur. Les exigences vont varier selon les états. En Floride, une voiture doit être endommagée à 80% de sa valeur avant l'accident. Les véhicules du Minnesota sont considérés comme récupérés quand ils sont déclarés «perte totale réparable» par une compagnie d’assurance, qu’ils valaient au moins 5 000 dollars avant le dommage ou avaient moins de six ans.

Loi de sauvetage de titre en Californie

Voici un aperçu de la loi sur le titre en matière de sauvetage en Californie, l’État le plus peuplé des États-Unis et le foyer d’une culture axée sur l’automobile qui pourrait être la proie d’acheteurs de voitures d’occasion.

L'État de Californie "marque" ses titres. Ces marques indiquent l'historique du véhicule. Voici les définitions des États de ces marques, telles que rapportées sur le site Web du California Department of Motor Vehicle.

Récupéré: les véhicules portant la marque "récupéré" ont été impliqués dans un accident ou ont subi des dommages considérables d'une autre source, tels qu'une inondation ou un vandalisme. Cette marque comprend des véhicules précédemment démontés.

Taxi original ou taxi précédent: véhicules autrefois utilisés «à louer» qui ont généralement un kilométrage élevé.

Police d'origine ou police antérieure: véhicules précédemment utilisés par les forces de l'ordre et dont le kilométrage est généralement élevé.

Hors États-Unis: véhicules fabriqués pour être utilisés et vendus hors des États-Unis et convertis pour répondre aux normes de sécurité et d'émissions fédérales et californiennes.

Retour sous garantie ou rachat dans Lemon Law: véhicules renvoyés au fabricant en vertu de la loi californienne sur le citron.

Remis à neuf: Véhicules construits par un transformateur agréé et composés de pièces usagées ou remises à neuf. Ces véhicules peuvent être vendus sous un nom commercial distinct.

Le site Web de la Californie fait un excellent travail en expliquant la définition des titres de sauvetage et à quoi s’attendre. Voici quelques extraits du site:

Un véhicule de secours est un véhicule qui a été détruit ou endommagé au point de le considérer comme trop coûteux à réparer. Le titre, les plaques d'immatriculation et les frais requis sont soumis au Département des véhicules à moteur (DMV) et un certificat de récupération est délivré pour le véhicule.

Bien que de nombreux véhicules de sauvetage soient réparés avec expertise, certains véhicules: ne sont pas correctement réparés et / ou testés et peuvent être dangereux à utiliser et ont été réparés avec des pièces volées. Si la California Highway Patrol ou le DMV détermine que le véhicule ou ses pièces ont été volés, le véhicule ne peut pas être enregistré et le véhicule ou les pièces seront saisis.

Les vendeurs, y compris les concessionnaires, sont légalement tenus de divulguer le titre et l'historique du véhicule, mais la loi est difficile à appliquer, en particulier lorsque les voitures arrivent d'un autre État. Je n'essaie pas de ressembler à une publicité pour CarFax, mais le service peut s'avérer inestimable lorsqu'il s'agit de voitures d'occasion provenant peut-être d'autres États.

Le site Web indique également que certains des "indices" suivants peuvent indiquer que le véhicule a une histoire de récupération non divulguée.

• Signes de réparations majeures sur les structures intérieures de l'aile.
• De la boue, de la moisissure ou de la rouille sous le tapis dans le coffre.
• Plaque d'identification du véhicule (VIN) fixée avec des matériaux autres que des rivets.
• Le voyant de sécurité est toujours allumé.
• Les couvercles des sacs gonflables sont refermés ou mal installés.
• Les étiquettes de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) qui apparaissent généralement sur les portes, à l'intérieur du capot, du hayon ou du hayon sont manquantes.