Si vous conduisez avec l'air chaud provenant de vos bouches de climatisation, il est temps de recharger votre système de climatisation. Le recharger vous-même n’est plus un projet difficile, et les kits que vous pouvez acheter dans votre magasin de pièces automobiles local ne sont pas difficiles à utiliser. C'est un projet parfait à faire soi-même pour le retourneur de week-end. Mais que se passe-t-il si vous avez rechargé votre système de climatisation et que rien ne vous a échappé? Ou êtes-vous dans une situation où vous devez recharger votre climatisation chaque saison en raison d'une fuite lente que vous ne semblez pas pouvoir retrouver? Si tel est le cas, vous devrez peut-être effectuer une procédure de détection des fuites appelée test de colorant. Bien que les principaux vendeurs d’outils disposent de détecteurs de fuites d’air conditionné coûteux, dans la plupart des cas, les kits de détection jetables en vente libre avec colorant fonctionnent très bien. Le système de climatisation de votre voiture ou de votre camion fonctionne sur un circuit bien fermé de fréon en circulation. Il ne devrait même pas y avoir la moindre fuite dans le système. Avec la quantité de pression produite par le compresseur AC, il ne faut pas beaucoup pour qu'une petite fuite de plomberie ou de matériel vienne rendre votre système inutilisable et vous laisser transpirer vers les anciens sur le chemin du travail.
Le déposer pour un service de climatisation dans le garage local peut se transformer rapidement en une proposition très coûteuse. Ils disposent d'équipements de qualité supérieure pour la détection des fuites, la collecte de frigorigène et le diagnostic général, mais leur prix reflétera l'investissement que le magasin a dû faire avec cet équipement coûteux.
Définition: Un test de fuite de climatisation basé sur un colorant utilise un colorant coloré pour détecter les fuites de fréon dans votre système de climatisation. À l’aide de ce test, un colorant coloré est injecté dans le système de climatisation et sera visible à la lumière ultraviolette (UV) au point de fuite dans le système. Le test est effectué à pleine pression avec le système de climatisation fermé (scellé comme si vous conduisiez dans des conditions normales). Si vous utilisez la version magasin de pièces automobiles de ce kit, vous allez simplement injecter une petite boîte de colorant UV dans le système de climatisation via le même port de charge que vous utilisez pour ajouter du fréon. Avec le colorant injecté et suffisamment de pression dans le système, lancez simplement le courant alternatif et utilisez la lumière UV spéciale pour rechercher toute zone fluorescente. Même une petite fuite d'épingle est facile à repérer lorsque vous utilisez cette méthode à la lumière noire. J'aime cela. Vous pourrez également savoir quelles fuites sont minimes et quelles fuites sont majeures, vous laissant ainsi libre de prendre une décision éclairée en termes de budget. Vous pouvez décider de réparer immédiatement le lien massif dans votre condenseur, mais de laisser ces deux fuites en trou d'épingle dans la ligne d'altitude pour un autre jour.
Effectuer un test de fuite est une bonne idée si vous envisagez de recharger votre système de climatisation, car recharger un système qui fuit est une perte de temps et d’argent.
Aussi connu comme: test de fuite de fréon, test UV
Fautes d'orthographe communes: AC, froen
