Les concepteurs du groupe Toyota Motorsports sont toujours en train de bricoler et de rechercher de nouvelles possibilités. Ce camion est le fruit de l'une de leurs visions.
La Tundra Dually a été présentée au salon SEMA en 2007 et montre ce qui pourrait arriver si Toyota décidait d'équiper un camion d'un moteur diesel et d'une transmission d'un camion commercial Hino.
Vue avant / latérale
À propos du Tundra Diesel Dually
- CrewMax Tundra avec un lit de 6, 5 pieds sur un châssis allongé
- 8, 0 L de diesel d'un camion de travail Hino de 35 000 livres
- Eaton Boîte manuelle à 5 vitesses
- Hino différentiel arrière
Toyota Motorsports a également modifié le lit du camion en ajoutant de grandes ailes extérieures pour accueillir les doubles roues arrière. Un attelage à sellette Reese s'ajoute aux capacités de la Tundra pour les gros travaux.
Le camion a l'air robuste de l'extérieur, mais entrez et la Tundra est conçue pour le confort. Des sièges de capitaine en cuir de couleur gingembre sont installés à l'avant et à l'arrière, tandis que les sièges arrière sont équipés d'un système de DVD individuel. La navigation vous emmène où vous voulez et un système audio Kenwood vous empêche de dormir sur de longs trajets.
Le cuir de gingembre est répété sur le pommeau de levier de vitesses et le volant gainé. Une garniture de pavillon taupe Ultrasuede plane au-dessus des passagers.
Vue arrière / latérale
Toyota Tundra Diesel à projet double
La Tundra est peinte avec une peinture métallisée anthracite mate et des garnitures en nickel brossé. Un système d'échappement massif Magnaflow évacue les vapeurs de diesel du moteur. Les phares PIAA sont montés sur le dessus de la cabine et les feux de gabarit à LED sont installés à l'avant et à l'arrière du camion.
Vue de face
Toyota Tundra Diesel à projet double
Les miroirs télescopiques améliorent la visibilité lors du remorquage. Un garde-brosse robuste contribue à donner au Tundra un aspect plus robuste.
Vue arrière
Toyota Tundra Diesel à projet double
Les extensions de garde-boue et les doubles roues arrière font de cet air un Tundra sur stéroïdes.
Attelage de remorque à cinquième roue
Toyota Tundra Diesel à projet double
Le lit de la Tundra, bordé de plaques de diamant, est muni d'une attelage à sellette d'attelage évalué à 24 000 livres.
Vue de côté
Toyota Tundra Diesel à projet double
Alcoa a forgé les jantes en alliage personnalisées de la Tundra de 22, 5 po. Le camion est équipé de pneus Michelin Energy 295/60 / 22.5. Les marches latérales escamotables à commande électrique du camion sont visibles sous les portières.
