Le toit ouvrant (ou toit ouvrant transparent) de votre voiture est un endroit privilégié pour l'apparition de fuites. Cependant, avant de peindre votre peinture avec du ruban adhésif en toile ou de la saleté, il est important de comprendre le fonctionnement du toit ouvrant. Ensuite, nous discuterons de plusieurs façons de garder la pluie à l’ extérieur de votre voiture, sans sacrifier la commodité et le confort d’un toit ouvrant.

Comment fonctionnent les toits ouvrants

Les véhicules à toit ouvrant permettent plus de lumière et de ventilation lors des belles journées. Ou sont-ils appelés toit ouvrant? Le premier «toit ouvrant», un panneau métallique rétractable dans le toit d'un Nash classique, est apparu en 1937. Un peu plus de trois décennies plus tard, Lincoln a présenté le «toit ouvrant transparent», constitué de verre au lieu de métal. une fois fermé, le toit ouvrant transparent du Continental Mark IV de 1973 laissait un peu de lumière entrer dans la cabine.

Aujourd'hui, cependant, il ne semble pas qu'il y ait de règles concernant leur nom. «Click» et «Clack» de la célébrité de Car Talk disent que les toits ouvrants sont en métal et les toits ouvrants en verre, mais que le secteur n’est pas encore parvenu à un consensus. Tous les panneaux de verre dans le toit, qu’ils soient fixes, rétractables ou inclinables, sont désignés indifféremment comme des toits vitrés ou des toits ouvrants, de même que les véhicules à panneaux textiles rétractables. Par souci de clarté, nous utiliserons dorénavant le terme toit ouvrant.

La plupart des toits ouvrants se divisent en deux catégories: internes et externes. Le toit ouvrant interne s'insère entre la peau métallique du toit et la garniture de pavillon, se rétractant dans une poche cachée. Les toits ouvrants extérieurs, qui sont moins courants que les toits ouvrants internes, sont assis sur le toit du véhicule. La plupart sont en verre, mais certains sont en textile et se rétractent sur des rails intégrés au toit. Une troisième catégorie comprend les toits ouvrants fixes et les panneaux de verre non mobiles conçus pour laisser entrer davantage de lumière.

Problèmes courants de toit ouvrant

Ces problèmes de base sont les problèmes de toit ouvrant les plus couramment rencontrés par les propriétaires de véhicules:

1. Problèmes mécaniques. La plupart des problèmes mécaniques, tels que le bris ou la perte de verre, peuvent être remplacés ou réparés avec quelques outils à main. Les toits ouvrants en verre fixe peuvent souvent être fixés avec des écrous et des boulons. Les toits ouvrants adhésifs en uréthane pourraient toutefois être laissés aux professionnels.
2. Coller, sauter ou tordre les toits ouvrants. Ces problèmes peuvent être difficiles à résoudre. Parfois, il s’agit d’un simple problème de lubrification, et le graissage des chenilles avec de la graisse de silicone épaisse peut libérer les toits ouvrants collants et prévenir leur usure. Malheureusement, cette étape de maintenance est souvent négligée jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Le collage et la reliure peuvent également être causés par des câbles usés ou cassés. Les câbles flexibles engrènent avec un engrenage sur le moteur, mais peuvent être rapidement endommagés si la piste colle. Ceci est une grosse réparation, et probablement pas dans le domaine de la réparation automobile de bricolage.
3. Toit ouvrant inutilisable. Si votre toit ouvrant est inutilisable, il pourrait y avoir un problème électrique au travail, tel qu'un fusible fondu (éventuellement lié à un manque de lubrification), un fil cassé, un interrupteur ou un moteur hors d'usage. Vérifiez toujours les fusibles en premier, puis tout ce à quoi vous pouvez accéder facilement. Le moteur du toit ouvrant peut être difficile d'accès, mais certains constructeurs les placent derrière des consoles suspendues, qui peuvent être facilement retirées. En tant que bricoleur, vous pouvez laisser le soin aux professionnels si les réparations nécessitent de retirer la garniture de pavillon.

Comment réparer un toit ouvrant qui fuit

S'agissant des toits ouvrants rétractables et des problèmes auxquels leurs propriétaires sont confrontés, un problème se pose encore et encore: les toits ouvrants qui fuient, en particulier les toits ouvrants internes. Entendre l'eau couler sur votre toit peut être déconcertant, au mieux, mais il est bien pire que vous ayez des gouttes d'eau sur la tête sous la pluie ou dans un lave-auto. Heureusement, la réparation d’un toit ouvrant qui fuit est généralement simple et ne nécessite que quelques outils.

Tout d’abord, vérifiez le joint autour du verre. Sur certains toits ouvrants, il est évident que la fuite provient du joint autour du verre du toit ouvrant. Un sceau de toit ouvrant fissuré peut être réparé avec du silicone RTV (vulcanisation à la température ambiante), couramment utilisé dans les salles de bain. Un scellant en silicone transparent est généralement le meilleur choix, car le noir ou toute autre couleur peut ne pas correspondre exactement. Une fine perle de silicone transparent va pratiquement disparaître.

Si le problème ne se pose pas, il est temps de vérifier si les drains sont bouchés. Ce problème existe parce que les toits ouvrants, conçus pour pouvoir basculer vers le haut et le bas, ne sont pas parfaitement étanches. Les constructeurs automobiles s'attendent à ce que l'eau coule au-dessus du verre. Il y a donc un bac à eau pour récupérer et dévier l'eau à l'extérieur du véhicule.

À chaque coin du plateau, des tuyaux de drainage passent dans la voiture, généralement derrière les piliers A et C, à travers un port situé près du sol. Ces tuyaux de drainage peuvent être bouchés par la saleté, les insectes et autres débris. Lorsque les drains sont bouchés, ils cessent de fonctionner et de l'eau s'accumule dans le bac à eau - parfois directement sur votre tête!

Vous pouvez résoudre ce problème avec seulement quelques outils de votre magasin de pièces détachées et d’ameublement préféré. Nous ne suggérons pas d’ utiliser un pistolet à air comprimé pour purger les drains, car cela pourrait simplement éjecter les tubes de drainage du bac à eau, ce qui vous préparerait à une réparation plus complexe. Voici deux méthodes différentes à considérer:

1. Méthode Shop-Vac. Dans la section de rénovation domiciliaire, achetez un pied de mince tube en plastique suffisamment souple et flexible pour s’écouler dans le drain du toit ouvrant. Ensuite, dans la section plomberie, vous devrez trouver des raccords pour adapter votre shop-vac au petit tube. Vous n'avez probablement pas à vous soucier de la colle, mais vous voudrez peut-être une pince pour tenir le tube au raccord. Enfin, utilisez votre aspirateur pour aspirer les drains. Veillez à aspirer tout autre débris du plateau pour éviter qu'il ne se reproduise.
2. Méthode Fish-Tape - Au magasin de pièces automobiles, demandez un câble de compteur de vitesse «universel», généralement inférieur à 10 $. Ce câble enroulé est suffisamment flexible pour se plier dans les tubes de drainage du toit ouvrant, mais suffisamment rigide pour permettre le passage de débris. Déroulez le câble de l’indicateur de vitesse et passez-le dans le tuyau de vidange, en le tordant doucement et en le poussant jusqu’à ce que vous libériez les débris.

Ces conseils de bricolage vous feront économiser temps et argent. Cependant, la meilleure façon d’entretenir votre toit ouvrant afin d’ empêcher que des problèmes ne se produisent d’abord. À cette fin, il est judicieux de nettoyer le bac à eau et d’aspirer les drains du toit ouvrant au moins deux fois par an. Ensuite, lubrifiez les glissières du toit ouvrant pour les garder libres et éviter l’usure et les grippes. Rappelez-vous que si le problème est allé si loin ou si la réparation est trop importante, il n’est pas honteux de faire appel à un technicien de réparation automobile de confiance.