Le soulèvement est une technique pour arrêter le bateau presque complètement, les voiles toujours levées. Le bateau maintient une position stable par rapport au vent et aux vagues, contrairement à la position "couché au sol", dans laquelle les voiles sont larguées et le bateau est autorisé à dériver dans n'importe quelle direction, conduisant généralement à une position du bateau inconfortable et peut-être dangereuse. Un bateau allongé risque de faire pivoter le faisceau sur les vagues et de chavirer.

Une compétence de navigation essentielle

Le soulèvement est une compétence essentielle pour la voile que chaque marin devrait apprendre. Avec cette technique simple, vous pouvez arrêter le bateau de manière contrôlée sans avoir à rester à la barre. Cela peut être une compétence précieuse pour gérer une tempête, car elle vous permet de "verrouiller" le bateau à un angle de sécurité face au vent et aux vagues et de descendre pour le descendre. Certains marins aiment se lever pour simplement calmer le bateau pour le déjeuner. Les monospaces qui n’ont pas de pilote automatique le trouvent très utile s’ils doivent quitter la barre pour une raison quelconque.

Étapes à suivre pour

La théorie du soulèvement consiste à utiliser la grand-voile et la voile d'avant, généralement le foc, pour travailler l'un contre l'autre afin d'équilibrer le bateau dans un angle par rapport au vent. Le foc est en arrière et tente de détourner le bateau du vent, tandis que la grand-voile et le gouvernail tentent de le renverser dans le vent. Avec ces forces équilibrées, le bateau tient une position stable.

Voici les étapes simples à suivre pour:

1. Amenez le bateau dans une position rapprochée avec la grand-voile et le foc ajustés.
2. Faites face au vent sans relâcher la feuille de foc, contrairement au virement de bord normal.
3. Une fois sur le nouveau bord, le vent dans le bras soutenu tentera de soulever l’arc plus loin du vent. Tournez le gouvernail pour maintenir le bateau face au vent sur votre nouveau bord. La force de la grand-voile va essayer de déplacer le bateau vers le vent, tout comme la force dans le foc tente de le repousser.
4. Au besoin, ajustez le grand-voile et la position du gouvernail de direction jusqu'à ce que les forces s'équilibrent et que le bateau reste stable par rapport au vent, souvent à environ 60 degrés du vent.
5. Lash la barre ou la roue pour maintenir le gouvernail dans cette position. Le bateau doit rester dans cette position à moins d'être ébranlé par une rafale soudaine ou une grosse vague, s'éloignant très lentement du vent.

Ces étapes de base sont faciles à apprendre, mais tous les bateaux n’agissent pas de la même manière. Les bateaux plus modernes nécessitent des ajustements et de la pratique afin de se hisser.

Réglages de soulèvement pour différents voiliers

Divers facteurs influent sur la façon dont un voilier se soulève. Par exemple:

• Plus la quille du voilier est longue, plus il sera facile de se soulever. Un bateau avec une quille d'aileron, en revanche, peut tourner facilement et devra être équilibré plus soigneusement.
• Plus le foc ou la voile d'avant est large, plus il sera difficile de le soulever car la force plus grande du vent contre la voile arrière peut facilement faire complètement décoller le bateau, quelle que soit la force motrice de la grand-voile.
• Plus la grand-voile est petite par rapport au foc, plus il sera difficile de la soulever pour la même raison. Un bateau avec une grand-voile avec un grand foc et un gros foc qui n’a pas été serré, par exemple, peut être impossible à soulever.

Sur votre propre bateau en six étapes

1. Commencez par vous exercer sur une journée avec un vent bon et régulier, mais pas trop pour la première fois.
2. Tout d’abord, suivez les étapes de base pour voir les performances de votre bateau.
3. Après avoir viré de bord et laissé le fléchette en arrière, observez le comportement de votre bateau.
4. Si la proue continue à tourner plus loin du vent, placez le gouvernail de direction sur lui-même pour pouvoir faire demi-tour face au vent avec la grand-voile serrée. Si rien ne vous empêche de renverser complètement le bateau, vous devrez alors réduire la taille de votre foc pour pouvoir le soulever.

   Avec un foc enroulé, introduisez suffisamment de voile pour que l’arc ne soit pas complètement éteint lorsque la voile est remontée. Vous pouvez également essayer d'alléger un peu la feuille de foc afin que la voile soit légèrement moins soutenue. Avec un foc accroché, essayez avec un foc plus petit ou un foc en tempête. Après tout, en cas de tempête, vous ne voudriez pas un gros bras de fer de toute façon.

5. Si la puissance de la grand-voile menace de rediriger le bateau contre le foc arrière, laissez échapper un grand voile. Gardez le gouvernail comme si vous essayiez de vous mettre dans le vent et de virer de bord, mais avec la grand-voile plus loin, comme dans l’illustration ci-dessus. Le bateau ne devrait pas avoir assez d’entraînement en avant pour pouvoir virer de bord contre le foc et s’installera dans l’équilibre levé.
6. Une fois que vous avez trouvé la meilleure méthode à utiliser pour votre bateau, pratiquez-vous. Assurez-vous de vous entrainer un jour avec un vent fort fort, car vous devrez peut-être abaisser la grand-voile et utiliser un foc plus petit ou un enrouleur de votre foc. Les mêmes principes sont valables dans les vents de tempête, mais vous aurez peut-être besoin de réglages supplémentaires.

Le soulèvement est une technique précieuse pour faire face à de nombreuses situations différentes. Les marins sont souvent surpris par le calme qui règne lorsque les forces sont équilibrées. Un bateau calme et stable peut être essentiel pour faire face à une urgence médicale, à une tempête ou à de nombreuses autres raisons.