De nombreux marins débutants et expérimentant des tempêtes de peur sont le plus grand danger sur l'eau, même si davantage d'urgences et de décès surviennent pendant les périodes de calme relatif. Néanmoins, les vents violents et les grosses vagues peuvent faire des ravages sur un voilier et tout marin qui pourrait être surpris par un orage estival, ou par une tempête plus longue et plus intense au large, devrait savoir comment rester en sécurité par gros temps.

Tactiques de voile de tempête

On dit souvent que les bateaux sont plus forts que les personnes, ce qui signifie que votre première priorité est de vous protéger. Assurez-vous d'avoir et d'utiliser le bon équipement de sécurité, tel qu'un VFI, un harnais ou une sangle pour vous garder sur le bateau. Les mouvements du bateau seront plus graves en cas de tempête et une action précoce permettra d'éviter les blessures et le mal de mer, ce qui peut mettre davantage votre sécurité en danger. Considérez les problèmes et stratégies suivants pour garder le bateau sous contrôle en cas de tempête.

Éviter les eaux peu profondes

Lorsque le mauvais temps commence ou menace, la première chose à faire est souvent de laisser tomber les voiles, de démarrer le moteur et de se diriger vers la terre. Si vous pouvez atteindre un port en toute sécurité et revenir à un quai ou à un amarrage, cela peut être votre option la plus sûre. Sachez que le vent et les vagues peuvent rapidement transformer des zones peu profondes ou des chenaux étroits en un lieu plus dangereux que l'eau libre, en particulier si la tempête est de courte durée et qu'il faut surtout l'attendre.

Les vagues deviennent plus raides et plus susceptibles de se briser dans les zones peu profondes, ce qui rend difficile le contrôle du bateau. Considérez les risques si votre moteur venait à mourir et que le vent vous projetait rapidement sur les rochers ou d’autres obstacles. Si le vent souffle vers le rivage, il peut également être risqué de tenter de mouiller, car le bateau peut échouer si l'ancre traîne. Il est difficile et parfois dangereux d’essayer de remettre en place une ancre en cas de tempête. Vous aurez peut-être de meilleures options de rester en eau libre et d'affronter la tempête en utilisant la tactique décrite ci-dessous.

Reefing

Dès que le vent commence à augmenter ou devrait augmenter, il est temps de baisser les voiles. Le vieil adage est que si vous vous demandez si vous devez récif, alors il est déjà temps de le faire. Vous ne voulez pas beaucoup de voile quand une forte rafale frappe, potentiellement mener à chavirer. Il est également beaucoup plus facile de reef la grand-voile ou d’enrouler le foc alors que le vent est encore gérable, et il peut être dangereux de quitter le cockpit pour reef le principal ou de laisser tomber le foc lorsque le bateau est lancé ou fortement renversé par la vent.

Rappelez-vous que si vous naviguez sous le vent lorsque le vent augmente, vous en ressentez moins les effets et vous pouvez être choqué de voir à quel point il souffle fort lorsque vous vous éloignez du vent vers le récif. Toujours faire attention et récif tôt. Surveillez les changements de vent pour pouvoir réciter plus tôt lorsqu'il est facile, plutôt que tard, lorsqu'il est difficile ou dangereux. Vous pouvez apprendre à lire le vent ou utiliser un éolien de poche peu coûteux.

Les tactiques de tempête suivantes sont plus applicables lorsque vous êtes en haute mer ou près de la côte et que la tempête dure quelque temps.

Voiles de tempête

Les voyageurs au large transportent généralement des voiles spéciales pour les vents violents. Les voiles régulières ne peuvent être ramassées ou enroulées que jusqu'à présent, tout en conservant une forme efficace et le tissu des voiles régulières est généralement trop léger pour les grands vents. Une flèche de tempête utilisée avec ou sans trysail à la place de la voile permet généralement de continuer à naviguer dans des vents plus forts, généralement sur un parcours minimisant les effets des vagues.

Les marins de course, par exemple, ont généralement un choix de voiles et peuvent préférer continuer à naviguer plutôt que d'attendre la tempête avec une tactique différente qui empêcherait essentiellement la progression du bateau. Cependant, de nombreux marins côtiers et de plaisance ne portent pas ces voiles supplémentaires et préfèrent une stratégie différente, comme le soulèvement.

Mentir Ahull

Allonger signifie simplement laisser tomber les voiles et laisser le bateau se débrouiller tout seul, éventuellement pendant que vous descendez chercher un abri. Cette stratégie peut fonctionner dans des situations limitées lorsque les vagues ne sont pas trop grosses et que le bateau est suffisamment éloigné des chenaux de navigation et des chenaux de navigation pour ne pas avoir à s’éloigner de la distance parcourue par le vent. Dans certains cas, il peut être nécessaire de mentir pour s'occuper d'une blessure ou tout simplement parce que l'on est trop épuisé pour poursuivre des stratégies actives.

Toutefois, si les vagues sont grosses et déferlantes, le bateau risque de rouler et de chavirer car il aura tendance à se trouver au bord de la vague. N'essayez jamais dans un bateau non ponté qui se remplirait rapidement d'eau et coulerait; un plus grand bateau avec une cabine fermée devrait remonter. Pourtant, c’est rarement la meilleure approche pour affronter une tempête grave.

Utiliser une ancre de mer

Les voyageurs au large sont plus susceptibles d'avoir investi dans une ancre de mer, qui ressemble à un parachute déployé sous l'eau pour maintenir la proue face au vent et aux vagues. Les vagues déferlantes causent moins de dommages à la proue que sous tout autre angle et le bateau est moins susceptible de chavirer ou de rouler face à de grandes vagues. Cependant, une ancre marine peut être coûteuse et demande du temps et du savoir-faire à déployer. C'est une stratégie utilisée pour une tempête sérieuse qui durera un certain temps, pas un grain ou un orage passager.

Soulevant à

Le soulèvement est une tactique de tempête consacrée par de nombreux marins. Le bateau est tourné près du vent, le foc (en partie enroulé ou plus petit est remonté), la barre est verrouillée et le bateau marche lentement sans se tourner vers les vagues, comme lorsqu'il est allongé. C’est une compétence précieuse pour tous les marins et c’est une bonne idée de la pratiquer sur votre propre bateau pour savoir comment la réaliser au mieux.

L'un des avantages du soulèvement est que vous n'avez pas à rester à la barre, mais que vous pouvez descendre en dessous, s'il est sécuritaire de le faire, ou vous cacher sous le dodger. Le bateau reste suffisamment pointé au vent pour qu’il soit moins susceptible d’être roulé par une vague déferlante. De plus, le glissement de la coque sous le vent produit une nappe dans l’eau qui réduit le risque de déferlement d’une vague sur le bateau.

S'approcher d'une ancre marine est l'une des meilleures tactiques conservatrices de tempête. L'ancre est ajustée sur un côté pour que la proue soit plus proche du vent que lors d'un soulèvement sans ancre marine, mais le bateau recule toujours légèrement pour faire une nappe. La vidéo "Storm Tactics" et le livre "Storm Tactics Handbook" de Lin et Larry Pardey, qui voyagent dans le monde entier, discutent de manière convaincante de cette technique et illustrent la façon dont elle est réalisée.

En cours d'exécution

La tactique finale par gros temps, utilisée par certains marins accomplis, consiste à fuir sous le vent. Réduisez la voile au besoin et dans le vent de tempête, vous pouvez continuer à naviguer sous le vent, sans voile. À mesure que le vent augmente, le plus grand danger est d'aller trop vite, même sans voile. Dans ce cas, le bateau peut descendre une grande vague et enfouir la proue à l'arrière de la vague. Cela pourrait faire que le bateau se perche de la hauteur de la verge ou chavire. Pour ralentir le bateau, les marins ont toujours traîné derrière de longues et lourdes lignes et les marins modernes peuvent utiliser une drogue spéciale à cette fin.

Bien que certains marins ne jurent que par la fuite, cette tactique nécessite une direction constante et habile. Si la poupe n'est pas maintenue perpendiculaire à l'approche des vagues, une vague peut la repousser sur le côté, provoquant une broche et probablement le chavirement.

Autres ressources

Ces brèves descriptions servent uniquement à introduire des tactiques pour la navigation par gros temps. Cependant, tout propriétaire de bateau susceptible de faire face à des vents violents doit être prêt à prendre les mesures qui s’imposent. Au minimum, il est important de se familiariser avec le reefing et le soulèvement. Considérez un bon livre sur le sens marin, tel que "Chapman's Piloting & Seamanship" ou "Le livre de marinage d'Annapolis".