Les VTT ont différents types de transmission en fonction du type de VTT et de son utilisation principale. Les types les plus fondamentaux de transmissions sont automatiques et manuelles. Vous devrez peut-être aussi passer en marche arrière ou entre haut et bas ou même de 2 roues motrices à 4 roues motrices.
Transmissions manuelles
Beaucoup de quads ont une transmission manuelle, en particulier les quads sport. Ils fonctionnent comme une transmission manuelle sur une moto. Le fait de changer manuellement de vitesse en quad permet au pilote d’avoir plus de contrôle et peut aider à maintenir le régime du moteur dans la meilleure plage possible afin d’obtenir une puissance maximale lorsque vous avez de la traction ou une puissance inférieure (patinage limité) lorsque vous n’en avez pas.
Cela peut également faciliter les virages ou les virages. Lorsque vous tournez brusquement, vous ne voulez pas vraiment que la transmission change, car cela pourrait perturber votre équilibre.
Apprendre à changer de vitesse sur un VTT est un peu plus facile que d'apprendre à changer de vitesse sur une moto car vous n'avez pas à vous soucier de garder le quad en position debout car il est à 4 roues. Tout le reste est à peu près le même.
Les transmissions manuelles nécessitent l’utilisation simultanée d’un embrayage, de la manette des gaz et d’un levier de vitesses. Vous devrez peut-être aussi utiliser un frein en même temps si vous êtes sur une colline.
Les freins de ces quads sont identiques à ceux d’une moto; le frein arrière est actionné avec le pied droit et le frein avant avec la main droite.
Etant donné que vous devez utiliser la manette des gaz tout en décollant, il sera plus facile d'utiliser votre pédale de frein tout en décollant, mais cela peut ne pas toujours être le meilleur moyen selon la situation.
Les collines escarpées posent un problème très différent et la technique que vous utilisez pour démarrer sur une colline variera si vous êtes face à la colline ou face à la colline.
Les SxS ont souvent aussi une transmission manuelle, mais elles ressemblent davantage à une voiture. Vous actionnez l'accélérateur avec votre pied droit et l'embrayage avec votre pied gauche.
Le levier de vitesses est soit un levier de vitesses sur le sol, comme une jeep, soit un SxS plus performant que vous pourriez trouver sur le volant pour pouvoir être actionné par vos mains. Celles-ci sont appelées palettes de changement de vitesse et vous permettent de garder les deux mains sur le volant et de pouvoir monter et descendre sans céder.
Transmission automatique
Une transmission automatique fait tout le travail pour vous, généralement au bon moment. De nombreux VTT utilitaires ont une boîte de vitesses automatique qui vous permet de vous concentrer sur d’autres tâches telles que le remorquage, le labour, le transport, etc.
Les transmissions automatiques fonctionnent très bien comme une voiture, et certaines d'entre elles ont même un levier pour les engrenages haut ou bas. Le principe est basé sur la force centrifuge, la force s'éloignant du centre d'un objet en rotation augmentant parallèlement à la vitesse de rotation.
En vitesse supérieure, le quad se déplacera à une vitesse beaucoup plus rapide, mais n'aura pas autant de puissance en ralentissant. En vitesse inférieure, la vitesse maximale est considérablement réduite mais la quantité de puissance à la vitesse inférieure est considérablement augmentée, ce qui vous permet de remorquer ou de remorquer davantage.
De nombreux VTT pour les jeunes ont une boîte de vitesses automatique, ce qui permet au cycliste plus récent de se concentrer davantage sur la maniabilité du quad au lieu d'essayer de changer de vitesse.
Avec tous les différents types de transmission disponibles pour les VTT, il peut sembler déroutant d'essayer de comprendre ce dont vous avez besoin.
Le meilleur moyen de décider consiste simplement à laisser les ingénieurs du fabricant décider pour vous en fonction de vos autres exigences concernant le type de VTT à acheter.
