Depuis 2005, un certain nombre de véhicules Ford ont eu des rappels de constructeurs pour divers problèmes liés à leurs systèmes de régulateur de vitesse de croisière. Lisez ci-dessous pour savoir si votre véhicule pourrait être affecté.
Rappel initial: 7 septembre 2005
Ford Motor Company a annoncé un rappel de sécurité massif sur les véhicules 1994-2002 afin de corriger un problème susceptible de provoquer une surchauffe du commutateur de désactivation du régulateur de vitesse de croisière et de provoquer un incendie en dessous du capot.
Modèles A infectés:
- Ford F-150 1994-2002
- 1997-2002 Ford Expeditions
- 1998-2002 Lincoln Navigators
- Ford Broncos 1994-1996 avec régulateur de vitesse d'usine
Ford a constaté que le liquide de frein pouvait s'infiltrer par le commutateur de désactivation de la vitesse de croisière dans les composants électriques du système de vitesse de croisière et causer de la corrosion. La corrosion peut causer un court-circuit et empêcher le régulateur de vitesse de fonctionner, mais dans certains cas, elle peut entraîner un flux de courant plus élevé qui peut surchauffer et provoquer un incendie au niveau du commutateur.
Résoudre le problème:
Pour réparer les camions, Ford a accepté d'installer un harnais de pontage entre l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse et le mécanisme de vitesse. Le faisceau de câbles agira comme un disjoncteur et coupera le courant au commutateur si le commutateur est en court-circuit.
Les pièces pour la réparation n'étant pas disponibles à la date de rappel, Ford a donc demandé aux clients d'amener leurs véhicules chez les concessionnaires afin de désactiver le régulateur de vitesse jusqu'à ce que les harnais soient en stock.
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Signes d'alerte possibles avant un incendie:
- Le système de croisière ne s'active pas ou cesse de fonctionner
- Les feux stop cessent de fonctionner
- Faible liquide de frein
- Voyants ABS et de freinage allumés sur le tableau de bord
- Incapacité de sortir le véhicule du parc
Mise à jour d'août 2006
Ford a ajouté 1, 2 million de véhicules supplémentaires au rappel du régulateur de vitesse. Maintenant inclus:
- 1994 à 2002, camions F-250, F-350, F-450 et F-550
- 200 à 2002 Ford Excursions
- 1994 à 1996 fourgonnettes Econoline
- 1996 à 2002 E-450 fourgonnettes
- Ford Explorers et Mercury Mountaineers 1998
Mise à jour du 9 septembre 2008
Un enregistrement chez Ford indique que des pièces étaient maintenant disponibles pour la réparation finale. À ce jour, environ 5 millions de véhicules doivent encore être réparés.
Mise à jour du 28 février 2008
Ford a demandé aux propriétaires d'amener les camions et les voitures concernés chez un concessionnaire Ford, où les pièces du régulateur de vitesse seraient soit réparées, soit désactivées jusqu'à ce que des pièces soient disponibles pour résoudre le problème. Les réparations de voiture étaient disponibles immédiatement. Les pièces de camion étaient disponibles à partir de juin 2008.
D'autres modèles ont été ajoutés à la liste de rappel et certains propriétaires n'ont pas répondu aux avis de rappel, laissant environ 5 millions de véhicules exposés au risque d'incendie.
Liste mise à jour des véhicules rappelés:
Les camions
- Expédition 1997-2002
- Navigateur 1998-2002
- 2002-2003 Blackwood
- 1993-1996 Bronco
- Excursion 2000-2003 (construite avant le 04/11/02)
- Econoline E-150/250/350 1992-2003
- Econoline E450 1996-2003
- Econoline E550 2002-2003
- 1998-2002 Ranger
- 1998-2001 explorateur / alpiniste
- 2001-2002 Explorer Sport (2 portes) et Sport Trac
- F-150 Lightning 2003-2004
- Série F 1993-2003 (moins de 8500 lb. GVW)
- 1993-2003 série F (plus de 8500 lb. GVW) - toutes les usines sauf Cuautitlan
- 1994-2003 F-Series (plus de 8500 lb. GVW) â € â € šÃ ¢ â‚â € “Cuautitlan construit seulement avant le 1/7/03
- Camping car F-53 1995-2002
Voitures
- 1992-1998 voiture de ville
- 1992-1998 Crown Victoria
- 1992-1998 Grand Marquis
- 1993-1998 Mark VIII
- 1993-1995 Taurus SHO (transmission automatique)
- 1994 Capri * équipé d'un régulateur de vitesse. Les véhicules équipés d'un moteur diesel ont été exclus du rappel
Mise à jour du 14 octobre 2009
Ford a ajouté 4, 5 millions de véhicules anciens au rappel de son régulateur de vitesse. La nouvelle liste incluait les fourgonnettes Windstar (qui ont eu des incendies) et les produits plus anciens de Ford et de Lincoln avec les mêmes commutateurs (qui n'avaient pas signalé d'incendies, mais utilisaient les mêmes commutateurs Texas Instrument).
Ford a envoyé des lettres aux propriétaires des véhicules concernés des années modèles 1992-2003.
Mise à jour du 21 octobre 2010
La NHTSA a exhorté les propriétaires des véhicules affectés à répondre aux avis de rappel de Ford, précisant que plusieurs millions de voitures, camions et VUS constituaient toujours un risque d'incendie.
Mise à jour du 30 septembre 2015
6 857 camionnettes Ford F-150 2015 en Amérique du Nord ont été rappelées pour un freinage inattendu de régulateur de vitesse. Selon un communiqué de presse de Ford:
"Lors du croisement d'un gros camion très réfléchissant, le radar du régulateur de vitesse adaptatif de certains de ces véhicules pourrait à tort identifier le camion comme étant dans la voie de circulation du F-150 alors que ce n'est pas le cas. Le véhicule pourrait donc appliquer les freins jusqu'à ce que le camion ne soit plus perçu comme étant dans la voie de circulation.Le voyant rouge du système d'alerte de collision peut également clignoter et une tonalité peut être entendue simultanément.Lorsque cela se produit, les feux de freinage s'allumeront. Ce freinage adaptatif inattendu du régulateur de vitesse pourrait augmenter le risque d'accident impliquant un véhicule derrière le F-150."
Les F-150 concernés ont été construits à l'usine de camions de Dearborn du 18 mars 2014 au 5 août 2015 et à l'usine de montage de Kansas City du 11 au 14 août 2014.
Les concessionnaires Ford mettront à jour le logiciel du module de régulateur de vitesse adaptatif.. Les propriétaires peuvent contacter le service clientèle de Ford au 1-866-436-7332.
