La rouille est un processus électrochimique complexe dans lequel le métal est transformé en oxyde chaque fois qu'il entre en contact avec de l'oxygène en présence d'humidité, ce qui peut se produire même sous la protection de votre garage. À cause de cela, plus vous possédez une voiture longtemps, il est plus que probable qu'un jour vous trouverez de la rouille sur elle.

L’approche standard pour l’élimination de la rouille consiste à sabler ou à gratter jusqu’au métal nu, à apprêter avec un apprêt antirouille, puis à peindre. Lorsque nous rencontrons de la rouille sur nos voitures ou notre projet de restauration, nous avons constaté que l’utilisation de convertisseurs de rouille sous forme de liquides à appliquer au pinceau constituait une alternative attrayante.

Pour vous montrer à quel point un convertisseur de rouille peut fonctionner, nous allons vous présenter ce porte-chargeur d'intérieur fortement rouillé et écaillé que nous avons trouvé lors de la restauration la plus récente d'un Jaguar Mark 2 de 1961.

Préparer la pièce avant le traitement

La première chose à faire avant d’appliquer le convertisseur de rouille est d’enlever les particules de rouille et les débris à l’aide d’une brosse métallique, d’une raclette ou d’un chiffon. Vous pouvez voir que le métal rouillé feuilleté a été recouvert d’une surface lisse, mais que nous avons laissé beaucoup de rouille en surface. Ceci est important car les convertisseurs de rouille dépendent de la présence d'une couche de rouille pour être efficaces.

Enlever les particules fines et dégraisser la surface

Ensuite, nous avons utilisé un aspirateur pour éliminer les particules fines et l’alcool dénaturé en tant que dégraissant; les essences minérales fonctionneraient aussi bien. Cette étape permet de s’assurer que les autres contaminants de surface n’interféreront pas avec la réaction du convertisseur de rouille sur la zone rouillée. Assurez-vous que la surface sèche complètement avant d'appliquer le convertisseur.

Appliquer le convertisseur de rouille

Choisissez un convertisseur de rouille à base d’eau, comme Eastwoods ou Corroseal, contenant deux ingrédients actifs; l'acide tannique et un polymère organique. L'acide tannique réagit avec l'oxyde de fer (rouille) et le transforme chimiquement en tannate de fer, un matériau stable de couleur sombre. Le polymère organique (2-butoxyéthanol) constitue une couche primaire protectrice. La réaction chimique globale transforme la rouille en un revêtement polymère protecteur noir stable.

Veillez à utiliser des gants et des lunettes de sécurité dans un endroit bien ventilé à une température comprise entre 0 et 30 degrés Fahrenheit pendant le processus d’application et suivez les instructions du fabricant. La consistance de la plupart des convertisseurs est assez épaisse et se roule ou se brosse facilement, mais elle est suffisamment fine pour couler dans les fissures et les joints.

Avant et après

Nous avons appliqué deux couches minces sur notre support de magazine Jags à vingt minutes d'intervalle, et toute la rouille était devenue noire. Une fois que cela aura duré 48 heures, nous pourrons peindre et fixer ses accessoires.

L'ensemble du processus a pris environ deux heures et a coûté moins de dix dollars. Nous avons converti la rouille en une couche noire protectrice pouvant être peinte, qui isolera l’humidité et protégera cette pièce contre toute corrosion future.