Les écrous de roue sont peut-être l’un des éléments matériels les plus importants de votre véhicule. Que sont les noix de coques? Ce sont les quatre, cinq ou six (ou 8 à 12) petites noix qui fixent votre roue à la voiture. Pourquoi sont-ils si importants? Si l'un d'eux se détache ou tombe, ce n'est pas la fin du monde (mais devrait certainement être une cause d'inquiétude). Si vous en perdez quelques-uns, votre roue risque fort de se détacher du moyeu auquel elle était fixée. Cela peut être désastreux, entraînant une mise hors de contrôle de votre véhicule, ce qui entraîne souvent un accident grave. Dans le meilleur des cas, votre roue se détachera et la voiture s'arrêtera brusquement mais de manière contrôlée, en détruisant uniquement le disque de frein et en pliant peut-être quelques composants de la suspension. Oui, c'est le meilleur des cas. Dans le pire des cas, votre roue se détacherait et votre disque ou moyeu de frein s'enfoncerait fermement et rapidement dans le trottoir, ce qui ferait perdre le contrôle de votre voiture ou de votre camion, voire le renverserait.

Vérification de l'étanchéité de vos boulons

Cela peut sembler trivial, mais si vous vérifiez et trouvez que vous aviez une roue lâche, vous vous en remercierez pour les 999 fois où vous avez vérifié et trouvé tout serré.

Pour vérifier leur étanchéité, vous n'avez pas besoin de suivre un modèle comme vous le faites lorsque vous les resserrez pour la première fois. Il suffit de vérifier qu'ils sont tous agréables et bien ajustés. Quoi de confortable? Avec la clé à ergot sur l'écrou, penchez-vous et appliquez l'essentiel de votre poids sur la clé à ergot. Quand il cesse de bouger, vous êtes bien ajusté. Ne restez pas sur la clé et ne la serrez pas avec "tout ce que vous avez". Cet effort considérable, qui peut conduire à une condition dangereuse appelée "sur-couple", en fait trop et peut décaper ou endommager des roues ou des boulons. Un écrou de roue sur-serré peut devenir si stressé qu'il laisse transparaître sa propreté à la base en raison de l'affaiblissement du métal. Nous aimons commencer au sommet à chaque fois pour savoir où nous arrêter.

Retrait de vos boulons

Pour enlever les boulons de votre roue, vous devez d’abord les "casser" avant de faire sauter la voiture. Vous verrez à quel point vous avez l’air idiot d’essayer de déboulonner votre roue alors qu’elle tourne ridiculement autour de vous. Utilisez le sol pour sécuriser la roue en place, il fait un excellent travail. Chasser tes cornes comme un chat nerveux n’est jamais beau. Une fois que vous les avez tous légèrement desserrés, soulevez la voiture. Ne retirez jamais vos boulons de cosses sans que votre voiture soit soulevée et, de préférence, sécurisée par un chandelier! Nous aimons commencer par le verrou dans la position trois heures et ensuite nous frayons un chemin en laissant le verrou au sommet pour la fin. De cette façon, la roue restera en place jusqu'à ce que nous retirions le dernier boulon.

* Si vous avez retiré tous les écrous de roue ou les boulons et que la roue est bloquée, essayez ce tour de roue coincé.

Lorsque vous réinstallez la roue, veillez à serrer vos écrous de roue dans le bon ordre.