Nous parlons constamment de maintenance régulière, mais il est parfois difficile de comprendre pourquoi ce programme de maintenance est si important. Comprendre un peu les principales parties de votre moteur peut vous aider.

Le cylindre dans un moteur est juste cela, un tube. À l'intérieur de ce tube, cependant, se trouve toute la magie. Tout ce qui est décrit ci-dessous se passe dans un tube étroitement scellé appelé le cylindre. La plupart des voitures en ont au moins quatre.

Qu'est-ce qu'un cylindre?

Le cylindre dans un moteur est juste cela, un tube. À l'intérieur de ce tube, cependant, se trouve toute la magie. Tout ce qui est décrit ci-dessous se passe dans un tube étroitement scellé appelé le cylindre. La plupart des voitures en ont au moins quatre.

Le piston automobile expliqué

Un piston, par sa conception, est quelque chose qui monte et descend. Un piston automobile a un destin beaucoup plus brutal devant lui. Non seulement il monte et descend, mais il doit survivre à des milliers d'explosions chaque fois que vous utilisez votre voiture ou votre camion. Un piston a un haut et un bas. Le sommet est généralement lisse, parfois avec de petites indentations sur la surface afin que le piston ne frappe pas l'une des soupapes. Le sommet est l'endroit où les explosions se produisent.

Lorsque le piston se soulève dans le cylindre, le mélange air-carburant qui y est scellé est comprimé, puis une bougie fait exploser le tout. Plutôt que de ressembler à une scène de Star Wars, cette explosion est contenue dans le moteur et ne sert qu'à repousser le piston rapidement et puissamment. Lorsque le piston est abaissé, la bielle appuie contre une partie du vilebrequin et fait tourner le moteur.

Se connecter avec une tige

La bielle est reliée au bas du piston. Le piston est bombé et scellé au sommet, mais la partie inférieure du piston est creuse. À l'intérieur de cette coupelle, il y a un axe de poignet, une épingle en acier épais qui relie le piston à la bielle et permet à la tige de pivoter légèrement tout en restant fermement attachée à la face inférieure du piston. Ceci est important car, lorsque les bielles entraînent la rotation du vilebrequin, le point auquel elles sont attachées se positionne légèrement sur le vilebrequin par rapport au centre du piston. Cela signifie qu'il doit légèrement osciller pour ne pas casser la première fois que vous tournez la clé. Les épingles de poignet sont super fortes et ne cassent presque jamais J'ai vu beaucoup plus de pistons détruits que de tiges.

Vilebrequin, centre de pouvoir

L'explosion qui se produit dans le cylindre provoque la poussée du piston vers l'intérieur du moteur. La bielle relie le bas du piston à un certain point du vilebrequin, transférant l'énergie de la combustion (l'explosion dans le cylindre) d'un mouvement de va-et-vient du piston et de la bielle à un mouvement de rotation du vilebrequin. Chaque fois que la combustion se produit dans un cylindre, le vilebrequin tourne un peu plus. Chaque piston a sa propre bielle et chaque bielle est fixée au vilebrequin à un point différent. Non seulement ils sont espacés le long du vilebrequin long, mais ils sont également fixés en différents points de la rotation du vilebrequin. Cela signifie qu'une partie différente du vilebrequin est toujours poussée dans la rotation. Lorsque cela se produit des milliers de fois par minute, vous obtenez un puissant moteur capable de déplacer une voiture sur la route.

* N'oubliez pas que si vous oubliez d'ajouter de l'huile à votre moteur ou de changer l'huile régulièrement, vous courez un risque élevé d'endommager sérieusement l'intérieur de votre moteur. Toutes ces pièces nécessitent une lubrification constante!