Il y a tellement de types de motos qu'il est presque impossible de ne pas trouver une moto qui vous convient. Cela dit, il est facile, voire même presque inévitable, de devenir un stéréotype lorsque vous vous engagez dans une marque et un modèle spécifiques.

J'ai mis mon destin en mains lorsque j'ai publié un MotoPoll pour déterminer quelle Honda j'acquerrais comme sujet d'essai à long terme. Près d'un an après avoir reçu la livraison d'un Honda Gold Wing ABS 2008, j'ai été réceptif. fin d'une série de réactions (pas vraiment surprenante). Lorsqu’il envisageait de rejoindre un groupe de cyclistes sportifs pour un tour du dimanche, un ami a fait remarquer par courrier électronique que le rythme "… pourrait être plus rapide que votre camion à deux roues." (Oui, c’est un Britannique effronté.) ressemblez à votre vitesse ", s'est exclamé une autre connaissance. En outre, d'innombrables collègues ont suggéré que piloter le Gold Wing pourrait automatiquement me qualifier pour l'adhésion à l'AARP.

Est-ce ce que la population en général pense du grand voyageur de Honda? Peut-être que le problème de perception de GL était le mieux résumé par les réactions d'une amie lorsqu'elle a récemment vu mon garage, qui logeait le Wing, un Ducati Monster 1100S et un Harley-Davidson Iron 883. «Cela a l'air trop sportif» dit-elle en désignant le monstre rouge. "Ça a l'air sexy ", elle s'évanouit sur le porc. "Et ça", a-t-elle proclamé à propos de Gold Wing, "ça a l'air confortable et tout, mais ça ne m'excite pas."

C’est peut-être le fil conducteur: la plupart des gens pensent que la Gold Wing est une machine de tourisme en forme de canapé, mais pas grand chose d’autre - ce qui est intéressant, car j’ai eu le béguin de rouler sur la «Wing» comme une moto sportive. en parcourant des kilomètres, et un canyon se fraye un chemin à travers l’Angeles Crest Highway. Les nombreux rangements de la moto m'ont même incité à faire mes courses et à me rendre à la salle de sport, loin de la réputation de la moto en tant que touriste transcontinental.

En fin de compte, j'admets volontiers que le problème d'image de la Gold Wing n'est pas totalement injustifié; après tout, ce bébé est une grosse machine à klaxonner qui a l'air aussi maniable qu'une enclume. Mais c'est là que réside le problème et l'inévitable réalité selon laquelle la personnalité de 'Wing est beaucoup plus conviviale qu'il n'y paraît.

Ai-je déjà pris conscience du GL? J'adorerais donner un «Non» catégorique, mais le fait est qu'être un gars de 37 ans à bord de ce vélo Jumbo Jet se sent parfois un peu bizarre. Mais une fois en mouvement avec une vue du tableau d’instrumentation devant vous et le six-en-dessous qui fredonne comme une machine à coudre hot-rod, il est presque impossible de ne pas passer un bon moment en conduisant l'aile - et après un certain temps, Il devient même facile d'oublier le type de vélo sur lequel vous êtes et de simplement en profiter.

Pour tout vrai motocycliste, le sentiment que vous ressentez de la conduite l'emportera sur les opinions extérieures au sujet de votre coursier de prédilection. Si vous n’êtes pas amateur de vélo de tourisme, la Gold Wing n’est pas faite pour vous… et si vous êtes sur la clôture, cela n’est peut-être pas le choix idéal. Mais si vous savez ce que vous voulez et que cela ne vous dérange pas d'être qualifié de geezer de temps en temps pour conduire ce Barcalounger sur deux roues, tout ce que je peux dire, c'est que je continue à rouler, mec. Monter sur.