En 1969, Richard Nixon était le président, Butch Cassidy et le Sundance Kid était le film à voir, et Neil Armstrong a fait sa marque triomphante en étant le premier homme à marcher sur la lune.

Pendant ce temps, de retour à Détroit, Chevrolet, Oldsmobile, Dodge et Ford étaient dans une course pour voir qui pourrait produire la plus puissante voiture de muscle. En tant que tel, le président de Ford, Semon "Bunkie" Knudsen, s'est montré à la hauteur avec une puissance impressionnante. Le résultat était les Must 1 Mach, Boss 302 et Boss 429. Cela s'ajoute aux voitures de performance Carroll Shelby GT350 et GT500. Pas de doute, 1969 était l'année du puissant poney.

1969 Ford Mustang Statistiques de production

Cabriolet Standard: 11.307 unités

Cabriolet Deluxe: 3 439 unités

Coupe Standard: 118 613 unités

Coupé avec sièges: 4 131 unités

Coupe Deluxe: 5 210 unités

Coupe Deluxe avec banquette: 504 unités

Grande Coupe: 22 128 unités

Fastback Standard: 56 022 unités

Fastback Deluxe: 5 958 unités

Fastback Mach 1: 72 458 unités

Production totale: 299 824 unités

Modèles spéciaux Boss 429: 869 unités (dont 2 Couguars Boss)

Boss 302: 1, 628 unités

Prix ​​de détail:

2 832 $ Convertible standard

2 618 $ Coupe standard

2 618 $ Fastback standard

3 122 $ Mach 1 Fastback

2 849 $ en Grande Coupe

Plusieurs options de moteur V8 à gros blocs étaient disponibles pour la Mustang à partir de 1969. Après tout, le pouvoir est ce en quoi consistait cette année modèle. Ford a beaucoup apprécié. Parmi les options proposées, citons le moteur apparemment économique 302 cid, le Boss 302 cid, le Cleveland 351 cid, le 390 cid et le moteur Cobra Jet 428 cid. Option Super Cobra Jet 428 cid et moteur Boss 429 cid tout-puissant.

La longueur de la Mustang a été augmentée de 3, 8 pouces afin de loger les chevaux supplémentaires sous le capot. L'empattement est resté le même à 108 pouces. Il est à noter que Ford a lancé le Sportsroof Mustang en 1969. Ce Mustang Fastback était 9, 9 pouces plus bas que le modèle précédent et comportait des prises d’air non fonctionnelles sous les glaces arrière. En tant que tel, il est apparu inférieur par rapport aux autres Mustangs de la gamme. Selon Ford, 134 438 des 299 824 Mustang vendues étaient des modèles Sportsroof.

Une autre caractéristique notable de la Ford Mustang de 1969 était ses phares à quatre feux ronds. C'est la première et unique fois qu'ils figureraient sur une Mustang de production standard.

En 1969, Ford a également commencé à offrir le forfait Grande. Cette option comportait un toit en vinyle, un intérieur avec un volant à deux branches, une horloge électronique et des sièges baquets en mousse. La voiture comportait également des rétroviseurs de course de couleur assortie, des bandes de peinture extérieures et des enjoliveurs de roues. Son prix, à seulement 231 $, en fait une option populaire pour ceux qui recherchent un look élégant au-delà de la Mustang standard.

Faits saillants de l'année modèle 1969

• Phares Quad Round
• Option de forfait Sportsroof
• Option de forfait grande
• Boss 302 Mustang Debut
• Mach 1 Mustang Debut
• 429 CID Semi-Hemi Big Block Engine offert

Ford a également proposé la GT Mustang en 1969. Malheureusement, la grande diversité des autres offres a entraîné une baisse des ventes de cette dernière. Au total, seulement 4 973 ont été vendus au cours de l'année de modèle. Cela dit, la GT Mustang comportait un moteur Windsor 351 cid, un ensemble de maniement spécial, un double échappement, des loquets de verrouillage du capot et des roues en acier stylisées, entre autres avantages.

Bien que préoccupé par le nombre de variantes de Mustang proposées par Ford, Carroll Shelby a une nouvelle fois proposé ses Mustang GT350 et GT500 en 1969. Toutefois, son partenariat prend fin avant la fin de l’année. La production de Shelby se poursuivrait une année de plus, en utilisant des modèles de 1969 légèrement modifiés, réinsérés avec les numéros de VIN mis à jour, sous la direction de responsables du FBI à l'usine.

Nul doute que 1969 a été l’année de la puissance et de la performance de la Ford Mustang. Certaines lignes publicitaires populaires utilisées par Ford pour vendre la Mustang de 1969 comprenaient "Mustang Mach 1 - Un cheval d'une couleur différente", "La fine ligne de voitures de Ford ne s'arrête jamais de rouler" et "La chose la plus proche d'une Mustang Trans-Am que vous Peut boulonner une plaque d'immatriculation sur - Boss 302."

Ford a offert un choix de dix configurations de moteur différentes en 1969:

• Code moteur T: Moteur I-6 de 200 pouces cubes à 115 CV
• Code moteur L: Moteur I-6 de 250 pouces cubes à 155 CV
• Code moteur F: Moteur V-8 de 302 pouces cubes à 220 CV
• Code moteur G: Moteur V-8 de 302 pouces cubes (Boss) @ 290 ch
• Code moteur H: Moteur V-8 de 351 pouces cubes à 250 CV
• Code moteur M: Moteur V-8 de 351 pouces cubes à 290 CV
• Code moteur S: Moteur V-8 de 390 pouces cubes à 320 CV
• Code moteur Q: Moteur V-8 de 428 pouces cubes (CJ) à 335hp
• Code moteur R: Moteur V8 de 428 pouces cubes (CJ-R) à 360 ch
• Code moteur Z: Moteur V-8 de 429 pouces cubes (Boss) @ 375hp

Décodeur de numéro d'identification du véhicule

Exemple NIV # 9FO2Z100005

9 = dernier chiffre de l'année modèle (1969)

F = usine de montage (F-Dearborn, R-San José, T-Metuchen)

02 = code du corps (01-coupé, 02-fastback, 03-convertible)

Z = code moteur

100005 = numéro d'unité consécutive

Couleurs extérieures: Bleu Acapulco, Aztec Aqua, Jade noir, Calypso Coral, Rouge pomme rouge, Champagne Or, Gulfstream Aqua, Rouge indien de feu, Citron vert, Jaune des prés, Jaune citron vert, Gris pastel, Noir corbeau, Royal Maroon, Jade argenté, Wimbledon Blanc, Bleu D'Hiver