En 1966, l'avion espion SR-71 Blackbird est entré en service, le dernier épisode du Dick Van Dyke Show a été diffusé, et c'était la dernière année où Ford avait proposé le Mustang Fastback d'origine, avant le passage de l'année modèle 1967 à un modèle légèrement révisé. version. Bien que les ventes de la Mustang aient été excellentes, le Fastback, qui avait connu un succès retentissant, a enregistré une baisse de 50% de ses ventes par rapport à l’année précédente. Au total, seuls 35 000 Mustang Fastback ont ​​été produits en 1966, ce qui en fait un modèle très recherché par les collectionneurs de Mustang.

Caractéristiques

• MUSTANG 2 + 2 lettres moulées sur les ailes avant
• Siège arrière rabattable
• Pas de bascule sur les modèles GT
• Pas de côté scoops sur les Mustangs GT
• Lampes de conduite standard
• Nouvelles roues
• Nouveau motif de grille
• Nouveau groupe d'instruments
• Nouveau bouchon d'essence

Pour 1966, le Fastback comportait une calandre redessinée, un nouveau tableau de bord et des roues de style nouveau. Une transmission automatique est devenue disponible pour le «Hi-Po» V8. Les modèles latéraux étaient absents sur le modèle GT, ce qui conférait une apparence plus nette aux feux de route proposés en équipement standard. En outre, la GT comportait des bandes latérales de course qui remplaçaient les bas de caisse chromées, conférant au véhicule un look de course sérieux.

À l'époque, Ford vantait les caractéristiques de style extérieur du Fastback, telles qu'une ligne de toit unique avec une apparence arrière arrondie, des bouches d'aération fonctionnelles à l'arrière du toit et une grande lunette arrière intégrée dans la courbure de la tôle du toit. Le verre teinté à l'arrière était standard.

Bien que d'autres Mustangs en 1966 arboraient l'emblème Mustang Pony directement derrière les passages de roue avant, la GT Mustang comportait un emblème GT spécial à sa place. De plus, les lettres «MUSTANG 2 + 2» ont été ajoutées à l'aile avant inférieure du Fastback. La GT comportait également l’emblème Hi-Po 289, ce qui permettait de repérer facilement l’un de ces classiques du V-8 sur la route. 1966 est également la première année où Mustang dispose de feux de recul standard.

À l'intérieur, Ford proposait un groupe d'instruments à cinq cadrans avec carburant, pression d'huile, ampères et thermomètres. Outre le siège arrière rabattable, les modèles Fastback incluaient des lampes de courtoisie actionnées par la porte, un grand cendrier monté sur panneau et un choix de 5 garnitures tout vinyle: noir, rouge, bleu, aqua et parchemin.

Statistiques de production

Fastback standard: 27 809 unités

Fastback de luxe: 7 889 unités

Production totale: 35 698 unités

Prix ​​de détail: 2, 607 $ Standard Fastback

L'une des caractéristiques les plus distinctives de la Fastback Mustang de 1966 réside dans les orifices de sortie de la voiture, qui fonctionnent avec le système de ventilation intérieur silencieux entièrement fonctionnel du véhicule.

La voiture est également venue avec un système de bande optionnel AM / Sterosonic.

Offres de moteurs

• Code moteur T: Moteur I-6 de 200 pouces cubes à 120 CV avec compression 9.2: 1 et un carburateur à un cylindre
• Code moteur C: Moteur V-8 de 289 pouces cubes à 200 CV avec compression de 9.3: 1 et carburateur à deux corps
• Code moteur A: Moteur V-8 de 289 pouces cubes à 225 CV avec compression de 10, 0: 1 et un carburateur à quatre corps
• Code moteur K: Moteur V-8 de 289 pouces cubes à 271 cv avec une compression de 10, 5: 1 et un carburateur à quatre corps

Couleurs extérieures: Bronze antique, Bleu arcadien, Bleu Bretagne, Rouge pomme rouge, Vert mousse foncé, Emberglo, Vert lierre métallisé, Beige pâle, Marron métallisé, Palomino moyen métallisé, Argent moyen métallisé, Bleu nuit, Bleu nuit, Noir corbeau, Saumon sahara, Beige saharien, Sauterne Or, Signalflare Red, Silver Blue, Silver Blue Metallic, Silver Frost, Jaune Printemps, Tahoe Turquoise, Bourgogne Vintage, Blanc Wimbledon