Sauf si vous conduisez un véhicule électrique, votre véhicule contient un type de liquide de transmission. Habituellement, lorsque les gens parlent de «fluide de transmission», ils font référence aux transmissions automatiques, mais il est bon de noter que toutes les transmissions utilisent un fluide de transmission d'un type ou d'un autre. Le type d'huile de transmission ou d'huile à engrenage dépend du type de transmission, et nous y reviendrons dans un instant.
Comme tous les fluides de moteur, les fluides de transmission ont une durée de vie limitée, ce qui signifie qu'ils doivent être remplacés périodiquement. Certaines transmissions incluent un filtre pour éliminer les paillettes de métal et le carbone, ainsi que des aimants pour capter les particules d'acier de l'usure interne. Selon le véhicule, le remplacement du liquide de transmission peut être recommandé tous les 30 000, 60 000 ou 100 000 milles - certains n'ont pas d' intervalle recommandé. En cas de fuite de la boîte de vitesses causée par des joints usés ou un choc, l'ajout de liquide de boîte de vitesses maintiendra la boîte de vitesses en marche jusqu'à ce que la fuite puisse être réparée.
Types de fluide de transmission
Il existe généralement deux types de fluide de transmission, formulés pour les transmissions manuelles ou automatiques, et ils ne sont pas interchangeables. La raison en est que les transmissions manuelles et automatiques utilisent le fluide de transmission de différentes manières. Les transmissions manuelles utilisent le fluide de transmission principalement pour la lubrification et la modération de la chaleur, tandis que les transmissions automatiques utilisent le fluide de transmission pour ces transmissions et comme fluide hydraulique pour les vannes, les embrayages et les freins actionnés à la pression.
Dans chaque groupe de fluides de transmission, manuel ou automatique, il existe plusieurs types et additifs, en fonction du type de transmission, du type d'engrenage et du constructeur. Le fluide de transmission manuelle le plus élémentaire est simplement une huile pour engrenages lourds, quelque chose comme 75W-90 ou GL-5, mais certaines transmissions manuelles nécessitent des modificateurs de friction supplémentaires pour le bon fonctionnement des synchroniseurs à engrenages. Les différentiels utilisent une huile pour engrenages similaire, mais probablement des additifs différents pour les embrayages à glissement limité et similaires. Les types de liquide de transmission automatique varient considérablement, tels que Mercon V, T-IV et Dexron 4, en fonction du YMM (année, marque, modèle) du véhicule en question.
Quel que soit le véhicule en question, il est essentiel d'utiliser uniquement le liquide de transmission approprié pour cette application. À la limite, remplacer l'huile de boîte de vitesses de 100 kg ne nuira pas à une transmission manuelle nécessitant une puissance de 75W-90, bien que vous puissiez constater un changement de vitesse plus lent et une économie de carburant moindre. D'autre part, ajouter Mercon V à une transmission automatique nécessitant du T-IV pourrait être désastreux - il pourrait durer un certain temps, mais il finirait par détruire tout joint ou matériau d'embrayage incompatible, ce qui coûterait des milliers de dollars en coûts de reconstruction de la transmission. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation ou à un manuel du propriétaire spécifique à YMM pour connaître les spécifications du fluide de transmission.
Comment vérifier le niveau de liquide de transmission
En règle générale, il existe trois façons de vérifier le niveau et l’état du liquide de transmission, mais vous devez toujours consulter le manuel de réparation pour plus de détails.
- La méthode la plus courante consiste à utiliser la jauge, exactement la même que celle du moteur, que vous pouvez généralement trouver sous le capot, bien que cela puisse être plus difficile à trouver sur certains véhicules. Les transmissions automatiques Honda, Ford et GM sont des jauges brèves qui n'étaient pas évidentes lors de l'ouverture du capot. Pour vérifier le niveau de liquide de la boîte de vitesses automatique, il faut généralement stationner sur une surface plane et laisser la boîte de vitesses en mode stationnement ou point mort. Tirez la jauge, nettoyez-la avec un chiffon, puis réinsérez-la complètement pendant quelques secondes. Tirez la jauge et vérifiez le niveau de liquide. Vous pouvez l’essuyer sur un papier blanc ou une serviette en papier pour vérifier la couleur et les particules en suspension dans le liquide, deux bons indicateurs de la santé de la transmission.
- La plupart des transmissions manuelles n'ont pas de jauge, mais sont contrôlées au port de remplissage. Sur une surface plane ou avec le véhicule levé et horizontal, retirez le bouchon de remplissage de la transmission, le plus haut des deux, et vérifiez que le liquide se trouve à moins de 5 mm (1/2 po) du fond du trou. Essuyez votre doigt sur un papier blanc ou une serviette en papier pour vérifier la couleur et l'état du liquide.
- Certaines nouvelles boîtes de vitesses automatiques ont complètement abandonné la jauge et ne sont pas faciles à vérifier. Ces transmissions «sans entretien» ont des orifices de vidange et de remplissage, comme des transmissions manuelles typiques, ainsi qu'un troisième orifice de contrôle du niveau de liquide, généralement situé dans le plateau de transmission. Le problème avec la vérification de ce type de transmission est la procédure requise pour le faire, et sa mise au point nécessite un outil d'analyse sensible. La procédure Toyota / Lexus, par exemple, nécessite de monter le véhicule à niveau sur un ascenseur, puis de surveiller la température du liquide de transmission, via l’outil de scan ou le clignotant du groupe d’instruments, jusqu’à ce qu’il atteigne une certaine température. Lorsque la température de la transmission atteint 95 ° F, vous tirez le bouchon de «vérification» et le laissez s'écouler, mais si la température dépasse 113 ° F, trop de liquide s'écoulera.
Comment ajouter du fluide de transmission
Lors de l'ajout de fluide de transmission, par exemple après la vidange d'un ancien fluide ou pour corriger le niveau de fluide en cas de fuite, il existe trois façons principales de s'y prendre.
- Pour les transmissions équipées de jauges, il vous faudra un entonnoir de transmission, généralement inférieur à 5 $, chez votre détaillant local de pièces automobiles. Retirez la jauge et insérez l'entonnoir, puis ajoutez du liquide si nécessaire. Attendez quelques minutes avant de vérifier à nouveau le niveau de liquide de transmission, car tout le liquide met du temps à descendre dans la transmission.
- Sur les transmissions équipées de bouchons de remplissage, à transmission manuelle et automatique, une pompe à fluide sera nécessaire, généralement à moins de 10 $ chez votre magasin de pièces automobiles local. Sur les transmissions manuelles, ajoutez d’ abord les additifs requis, puis ajoutez du liquide de transmission jusqu’à ce qu’il commence à sortir du port de remplissage.
- L'ajout de liquide de transmission à certaines transmissions automatiques modernes, telles que l'actuelle Toyota / Lexus, peut s'avérer plus difficile. Tout en surveillant attentivement la température de la transmission, ajoutez du liquide alors qu’elle est encore inférieure à 95 ° F et ouvrez le port de vérification. Laissez le liquide s'écouler par l'orifice de contrôle avant d'atteindre 113 ° F. Une partie du liquide risque d'être gaspillée, mais cela se traduira par un niveau de liquide adéquat pour des performances et une fiabilité à long terme.
Comme pour tout ce qui touche l’automobile, ces procédures ne sont que des directives générales. Vous aurez besoin de vérifier votre manuel de réparation spécifique au YMM ou le manuel du propriétaire pour plus de détails. Les détails peuvent varier, nécessitant des fluides, des additifs et des procédures différents, mais la plupart des bricoleurs devraient être en mesure de gérer l'ajout de fluide de transmission à la plupart des véhicules. Néanmoins, en cas de doute, ne prenez aucun risque et protégez votre investissement en vous adressant aux professionnels de votre atelier de réparation automobile de confiance.
