En dehors des États-Unis, l'un des fabricants de motos américains les moins connus était Servi-Cycle, basé en Louisiane. Fabriqués par la Simplex Manufacturing Corporation à la Nouvelle-Orléans, les petits 2-temps ont été fabriqués de 1935 à 1960.

La production du servi-cycle commence

Le concept de produire une petite moto légère est une idée originale de Paul Treen, concessionnaire Harley-Davidson à Baton Rouge. La demande de transport à bas prix dans les années 1930 était une conséquence directe de la dépression économique.

Après avoir évalué un certain nombre de prototypes, la société de Treen a commencé sa production en 1935, produisant à l’origine entre 12 et 15 unités par semaine.

Au fil des années, le Servi-Cycle s’est appuyé sur la même configuration de base: un moteur 2 temps refroidi par air, monocylindre, développant 2 CV, capable d’alimenter le petit vélo à 40 mph. Le premier modèle comportait un entraînement direct; une courroie du vilebrequin a livré l’entraînement à un embrayage centrifuge qui a ensuite relayé l’entraînement à une grande poulie sur la roue arrière.

Les premières machines avaient besoin d’un démarrage poussé pour mettre le petit moteur en marche tandis qu’un arrêt se produisait à l’aide d’un commutateur situé sur le guidon qui mettait à la terre le côté primaire du système d’allumage. Un embrayage à pédale a été ajouté en 1941 et une transmission entièrement automatique en 1953.

Restauration Servi-Cycle

Avec la tendance actuelle aux petits classiques, le Servi-Cycle est en train d'être restauré par de nombreux passionnés. Toutefois, il peut être difficile d'identifier l'année exacte, car le système utilisé par la société pour les numéros de série ne fournissait qu'une plage de dates.

La conception et la construction simples du Servi-Cycle en font un projet idéal pour un débutant dans le domaine de la restauration de vélo classique. À titre de guide de prix, un exemple complet mais non restauré de Servi-Cycle de 1946 a atteint 2 000 USD aux enchères en 2009.