Le Touareg est le premier véhicule utilitaire officiel à quatre roues motrices de Volkswagen destiné au grand public. Il a été conçu pour être un chef de file dans la conception de véhicules utilitaires sport. Introduit en 2004, le Touareg 2½ tonnes est en effet un puissant frappeur sur le marché du sport.

Qu'est-ce qui rend le Touareg unique?

• La suspension pneumatique (de série sur la version V-10 et sur les autres versions) élève ou abaisse automatiquement le véhicule en fonction des conditions de la route et de la vitesse à laquelle vous conduisez. Il peut également être activé manuellement.
• Livré avec un système sophistiqué de «transmission intégrale permanente 4Motion» qui répartit le couple de manière uniforme entre les essieux avant et arrière. Il peut également transférer jusqu'à 100% de la puissance à l'un ou l'autre essieu, en fonction des conditions de la route. De plus, il comprend un engrenage bas de gamme pour les sorties hors route sérieuses.
• C'est le premier SUV à proposer deux moteurs de plus de huit cylindres.
• Livré avec le système intelligent de réponse aux accidents de Volkswagen, qui déverrouille automatiquement les portes en cas de collision, déconnecte la batterie, coupe l'alimentation en carburant et les composants électriques de forte puissance, puis appelle OnStar sur les véhicules équipés de cette option.
• Comparée aux unités à 4 et 5 vitesses, la transmission automatique à 6 vitesses de Touareg améliore l'accélération et la consommation de carburant tout en réduisant les émissions.
• La boîte automatique à 6 vitesses est proposée avec les modes «normal» et «changement de vitesse», ainsi qu’un portail manuel automatique pour les conducteurs qui souhaitent choisir leur propre vitesse.

• Le plus surprenant est la capacité du Touareg à gérer la conduite hors route avec facilité. C'est un VUS de luxe qui peut vraiment s'attaquer à tout ce que vous lui lancez, malgré le fait qu'il soit construit sur un châssis monocoque.
• Tous les modèles offrent des angles d'approche et de départ minimum de 28 degrés, parfaits pour les sorties de route.
• Une lampe de poche intégrée rechargeable est un ajout astucieux à la zone de la console centrale. Il a à peu près la taille de l'allume-cigare de votre véhicule et fournit une lumière vive pendant environ 13 minutes.
• Touareg est également doté de fonctionnalités "ascension de colline" et "descente". La fonction de montée vous empêche de faire marche arrière sur des pentes raides lorsque vous n'êtes pas freiné, tandis que la fonction de descente permet des descentes lentes et stables dans les pentes raides sans freinage.
• Bien que la plupart des systèmes de navigation embarqués puissent vous aider à trouver la prochaine sortie sur l'autoroute, Touareg vous aidera à retrouver votre chemin de retour. Cela est très utile lorsque vous conduisez hors route.

Qu'est-ce qui rend le Touareg unique?

• La suspension pneumatique (de série sur la version V-10 et sur les autres versions) élève ou abaisse automatiquement le véhicule en fonction des conditions de la route et de la vitesse à laquelle vous conduisez. Il peut également être activé manuellement.
• Livré avec un système sophistiqué de «transmission intégrale permanente 4Motion» qui répartit le couple de manière uniforme entre les essieux avant et arrière. Il peut également transférer jusqu'à 100% de la puissance à l'un ou l'autre essieu, en fonction des conditions de la route. De plus, il comprend un engrenage bas de gamme pour les sorties hors route sérieuses.
• C'est le premier SUV à proposer deux moteurs de plus de huit cylindres.
• Livré avec le système intelligent de réponse aux accidents de Volkswagen, qui déverrouille automatiquement les portes en cas de collision, déconnecte la batterie, coupe l'alimentation en carburant et les composants électriques de forte puissance, puis appelle OnStar sur les véhicules équipés de cette option.
• Comparée aux unités à 4 et 5 vitesses, la transmission automatique à 6 vitesses de Touareg améliore l'accélération et la consommation de carburant tout en réduisant les émissions.
• La boîte automatique à 6 vitesses est proposée avec les modes «normal» et «changement de vitesse», ainsi qu’un portail manuel automatique pour les conducteurs qui souhaitent choisir leur propre vitesse.

• Le plus surprenant est la capacité du Touareg à gérer la conduite hors route avec facilité. C'est un VUS de luxe qui peut vraiment s'attaquer à tout ce que vous lui lancez, malgré le fait qu'il soit construit sur un châssis monocoque.
• Tous les modèles offrent des angles d'approche et de départ minimum de 28 degrés, parfaits pour les sorties de route.
• Une lampe de poche intégrée rechargeable est un ajout astucieux à la zone de la console centrale. Il a à peu près la taille de l'allume-cigare de votre véhicule et fournit une lumière vive pendant environ 13 minutes.
• Touareg est également doté de fonctionnalités "ascension de colline" et "descente". La fonction de montée vous empêche de faire marche arrière sur des pentes raides lorsque vous n'êtes pas freiné, tandis que la fonction de descente permet des descentes lentes et stables dans les pentes raides sans freinage.
• Bien que la plupart des systèmes de navigation embarqués puissent vous aider à trouver la prochaine sortie sur l'autoroute, Touareg vous aidera à retrouver votre chemin de retour. Cela est très utile lorsque vous conduisez hors route.

Voici une liste des caractéristiques les plus uniques de Touareg que beaucoup considèrent comme l'une des principales raisons de posséder une Volkswagen Touareg:

• Le Touareg n’est pas un VUS d’entrée de gamme typique, il possède de grandes capacités hors route pour un VUS monocorps.
• Livré entièrement chargé avec un large éventail de fonctionnalités standard.
• Le groupe Extreme Offroad comprend une suspension pneumatique pour plus de garde au sol, des angles de départ supérieurs (jusqu'à 34 degrés), une meilleure articulation de la suspension, des plaques de protection supplémentaires et des pneus plus agressifs.
• Conçu pour être plus facile à conduire que la plupart.
• La direction est précise et rapide. Même dans les virages serrés, il y a très peu de roulis.
• L'ensemble de suspension pneumatique unique offre au conducteur diverses hauteurs de conduite (jusqu'à 11, 8 pouces de garde au sol) parmi lesquelles choisir - automatiquement ou manuellement. Il est standard sur la version V-10 et vaut le coût sur les autres versions.
• Touareg regroupe de véritables informations d'identification tout-terrain avec trois différentiels de verrouillage standard.
• Livré en standard avec la climatisation automatique à deux zones.
• Il est facile de charger des objets dans la zone de chargement arrière, grâce à la large ouverture de la trappe.
• Un système sonore amélioré à 10 haut-parleurs est un équipement standard dans un Touareg.

• Attention aux détails: Il existe des prises de courant de 12 volts dans tout le Touareg et un certain nombre de zones de stockage.
• Son intérieur est riche avec des jauges extrêmement faciles à lire et des commandes faciles à utiliser.
• Le système de navigation présente des caractéristiques hors route uniques, notamment un écran hors route indiquant l’altitude, la longitude et la latitude, la position des roues avant, un compas et l’état des différentiels verrouillables.
• La capacité de remorquage impressionnante de 7 716 livres dépasse celle des autres VUS intermédiaires (Toyota 4Runner, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Ford Explorer et Chevrolet TrailBlazer).
• L'espace intérieur est plus que suffisant pour 5 passagers, avec beaucoup d'espace pour les jambes des passagers avant et arrière, et le siège à réglage électrique du conducteur offre des réglages qui s'adaptent à toutes les tailles.
• Les ensembles de suspension pneumatique standard comprennent un compresseur d’air embarqué qui peut gonfler la roue de secours en cas de crevaison. Le Touareg est également doté d’un système de surveillance de la pression des pneus.
• En plus des freins à disque antiblocage aux quatre roues, Touareg est livré avec un ensemble de freins incroyable comprenant des freins Brembo à 6 pistons à l’avant, ce qui permet un freinage extrêmement brutal qui ne risque pas de s’affaiblir, ainsi que BrakeAssist, la répartition électronique de la force de freinage et le contrôle de la stabilité.

• Son style et sa conduite correspondent à ceux de certaines berlines de luxe.
• Il y a tellement de fonctionnalités intéressantes que vous ne vous sentirez pas mal en payant plus pour ce VUS que pour d'autres de la même classe.
• Le Touareg n’est pas un VUS d’entrée de gamme typique, il possède de grandes capacités hors route pour un VUS monocorps.
• Livré entièrement chargé avec un large éventail de fonctionnalités standard.
• Le groupe Extreme Offroad comprend une suspension pneumatique pour plus de garde au sol, des angles de départ supérieurs (jusqu'à 34 degrés), une meilleure articulation de la suspension, des plaques de protection supplémentaires et des pneus plus agressifs.
• Conçu pour être plus facile à conduire que la plupart.
• La direction est précise et rapide. Même dans les virages serrés, il y a très peu de roulis.
• L'ensemble de suspension pneumatique unique offre au conducteur diverses hauteurs de conduite (jusqu'à 11, 8 pouces de garde au sol) parmi lesquelles choisir - automatiquement ou manuellement. Il est standard sur la version V-10 et vaut le coût sur les autres versions.
• Touareg regroupe de véritables informations d'identification tout-terrain avec trois différentiels de verrouillage standard.
• Livré en standard avec la climatisation automatique à deux zones.
• Il est facile de charger des objets dans la zone de chargement arrière, grâce à la large ouverture de la trappe.
• Un système sonore amélioré à 10 haut-parleurs est un équipement standard dans un Touareg.

• Attention aux détails: Il existe des prises de courant de 12 volts dans tout le Touareg et un certain nombre de zones de stockage.
• Son intérieur est riche avec des jauges extrêmement faciles à lire et des commandes faciles à utiliser.
• Le système de navigation présente des caractéristiques hors route uniques, notamment un écran hors route indiquant l’altitude, la longitude et la latitude, la position des roues avant, un compas et l’état des différentiels verrouillables.
• La capacité de remorquage impressionnante de 7 716 livres dépasse celle des autres VUS intermédiaires (Toyota 4Runner, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Ford Explorer et Chevrolet TrailBlazer).
• L'espace intérieur est plus que suffisant pour 5 passagers, avec beaucoup d'espace pour les jambes des passagers avant et arrière, et le siège à réglage électrique du conducteur offre des réglages qui s'adaptent à toutes les tailles.
• Les ensembles de suspension pneumatique standard comprennent un compresseur d’air embarqué qui peut gonfler la roue de secours en cas de crevaison. Le Touareg est également doté d’un système de surveillance de la pression des pneus.
• En plus des freins à disque antiblocage aux quatre roues, Touareg est livré avec un ensemble de freins incroyable comprenant des freins Brembo à 6 pistons à l’avant, ce qui permet un freinage extrêmement brutal qui ne risque pas de s’affaiblir, ainsi que BrakeAssist, la répartition électronique de la force de freinage et le contrôle de la stabilité.

• Son style et sa conduite correspondent à ceux de certaines berlines de luxe.
• Il y a tellement de fonctionnalités intéressantes que vous ne vous sentirez pas mal en payant plus pour ce VUS que pour d'autres de la même classe.

Voici une liste de certaines des caractéristiques les plus négatives de Touareg (certaines majeures, certaines mineures) qui pourraient influer sur votre décision de NE PAS posséder de Volkswagen Touareg:

• Dans les zones de trafic encombré, le système de navigation peut être "dérouté" et fournir des données incorrectes, bien qu'il détecte et corrige rapidement ses erreurs.
• La hauteur du tableau de bord peut compromettre la vision avant pour les conducteurs de petite taille.
• C'est plus cher que les autres VUS de sa catégorie.
• Aucune option de deux roues motrices n'est offerte.
• Livré avec une télécommande astucieuse pour déverrouiller les portes. Le bouton doit être maintenu enfoncé pendant une période inhabituellement longue avant que la trappe ne soit déverrouillée.
• Le changeur de CD multidisque en option est situé dans la zone de chargement arrière, plutôt que sur le tableau de bord.
• La capacité de chargement est moyenne - 31 pieds cubes avec les sièges arrière relevés et 71 cubes quand ils sont repliés.
• Contrairement aux autres VUS, les dossiers des sièges arrière ne s’inclinent pas.
• Touareg n'offre pas de troisième rangée de sièges, limitant le nombre de sièges à cinq passagers.
• Les sièges arrière se rabattent facilement, mais vous devez retirer les appuie-tête.
• Les importants passages de roue arrière se trouvent juste au niveau des ouvertures des portes, ce qui oblige les passagers arrière à faire preuve de prudence avant d'entrer et de sortir.
• Faible économie de carburant.
• Pas de bouton "off" séparé sur la climatisation automatique à deux zones.
• Le système de navigation est basé sur CD, bien qu'un seul CD couvre la zone continentale des États-Unis.

A propos de VW Touaregs

• Dans les zones de trafic encombré, le système de navigation peut être "dérouté" et fournir des données incorrectes, bien qu'il détecte et corrige rapidement ses erreurs.
• La hauteur du tableau de bord peut compromettre la vision avant pour les conducteurs de petite taille.
• C'est plus cher que les autres VUS de sa catégorie.
• Aucune option de deux roues motrices n'est offerte.
• Livré avec une télécommande astucieuse pour déverrouiller les portes. Le bouton doit être maintenu enfoncé pendant une période inhabituellement longue avant que la trappe ne soit déverrouillée.
• Le changeur de CD multidisque en option est situé dans la zone de chargement arrière, plutôt que sur le tableau de bord.
• La capacité de chargement est moyenne - 31 pieds cubes avec les sièges arrière relevés et 71 cubes quand ils sont repliés.
• Contrairement aux autres VUS, les dossiers des sièges arrière ne s’inclinent pas.
• Touareg n'offre pas de troisième rangée de sièges, limitant le nombre de sièges à cinq passagers.
• Les sièges arrière se rabattent facilement, mais vous devez retirer les appuie-tête.
• Les importants passages de roue arrière se trouvent juste au niveau des ouvertures des portes, ce qui oblige les passagers arrière à faire preuve de prudence avant d'entrer et de sortir.
• Faible économie de carburant.
• Pas de bouton "off" séparé sur la climatisation automatique à deux zones.
• Le système de navigation est basé sur CD, bien qu'un seul CD couvre la zone continentale des États-Unis.