Comme dans toute autre activité humaine, les fabricants de pneumatiques commettent parfois des erreurs. Contrairement à de nombreuses autres activités humaines, les erreurs de fabrication de pneus peuvent tuer des personnes. C'est pourquoi il est bon de savoir que l'une des choses que l'administration nationale de la sécurité et de la sécurité routière (NHTSA) fait toujours très bien est de surveiller de près les traces de pneus défectueux sur les autoroutes. Lorsqu'il dispose d'éléments de preuve montrant qu'un lot de pneus est un problème de sécurité, la NHTSA suggère, et si nécessaire, de rappeler les pneus concernés. Lorsque cela se produit, le fabricant essaiera de contacter tous les consommateurs avec des pneus rappelés, mais entre les tiers et les personnes (comme moi) qui ne remplissent pas les cartes de garantie des pneus, il est absolument certain que tous les consommateurs, et peut-être même pas la plupart des consommateurs, peuvent être avertis par la compagnie de pneus d'un rappel imminent. Cela étant dit, il n’est généralement pas judicieux de s’appuyer sur le fabricant de pneus pour vous avertir d’un rappel. C’est également une très bonne idée d’être un peu proactif à cet égard.
Se faire notifier
La première chose à propos des rappels de pneus - vous devez savoir qu’ils existent, et très peu de gens ont le temps de rechercher des rappels sur leurs pneus. La NHTSA m'a envoyé des alertes pour m'avertir de chaque rappel de pneu qui a lieu. Croyez-moi, vous ne voulez pas faire ça. Le moyen le plus simple d’être averti si vos pneus sont rappelés est de prendre quelques minutes lorsque vous achetez un jeu de pneus pour configurer une alerte Google. Mettez dans la marque de vos pneus, marque, taille et "+ rappel" comme terme de recherche. (Par exemple, «Rappel Michelin MXV4 225/45/18 +») Définissez l'alerte une fois par semaine. Vous ne devriez rien obtenir à moins que vos pneus ne soient réellement rappelés. Dans ce cas, vous devriez obtenir plusieurs résultats, car différents médias rapportent le rappel.
Les numéros d'identification des pneus et vous
Toutes les notifications de rappel incluront une plage de dates de fabrication des pneus en question. Pour savoir si vos pneus font partie de ceux rappelés, vous devez lire le numéro d’identification du pneu, ou TIN. Le TIN est une pièce de code arcanique en relief sur le flanc du pneu. La seule partie du TIN que vous devez vraiment connaître est la partie qui indique la date de fabrication, qui se présente sous la forme de quatre chiffres indiquant la semaine et l'année de construction du pneu, à savoir le numéro 1210 signifie que le pneu a été fabriqué à la 12ème. la semaine de 2010. Bien que la NHTSA ne donne que des plages de dates, vous pouvez utiliser un calculateur de la semaine pour convertir ces plages de dates en TIN réels, ou vous pouvez lire ce site, car je donnerai toujours les TIN réels quand Je rapporte un rappel.
Le TIN complet n'a besoin d'être gravé que sur un côté du pneu et un TIN partiel peut être défini sur l'autre flanc. Toutefois, pour une raison extrêmement mauvaise, le TIN partiel ne contient pas l’information qui vous est réellement utile, le consommateur - la date de fabrication. Si vous avez des pneus directionnels, cela signifie qu'il est presque certain que vous devrez retirer deux roues de la voiture pour voir le TIN complet sur les flancs intérieurs. Ce ne sera probablement pas le cas avec les pneus asymétriques, qui ont des flancs intérieurs et extérieurs désignés.
Remplacement des pneus rappelés
Pour plus de détails sur le remplacement des pneus en rappel, appelez le numéro qui sera indiqué dans les alertes de rappel, contactez NHTSA ou consultez le site Web safercar.gov. Dans la plupart des cas, le fabricant de pneus devrait prendre en charge le démontage du pneu rappelé et le montage du pneu de remplacement pour vous. Partez dans une voiture plus sûre!
