Vous pensez probablement qu'un examen des voitures en acier inoxydable serait axé sur la DeLorean. Si vous êtes un fan du condensateur de flux, vous pourriez même penser que la voiture en acier inoxydable a été inventée pour le film "Back to the Future".
Nous allons examiner ici les premières voitures en acier inoxydable produites au milieu des années 1930. Nous discuterons même comment et quand ils ont inventé l'alliage métallique en acier inoxydable. Enfin, nous allons couvrir un peu d’histoire de John DeLorean et de sa compagnie sans peinture.
Naissance d'une voiture en acier inoxydable
En 1936, ils produisirent la première voiture en acier inoxydable grâce à un partenariat entre la division de l'acier d'Allegheny Ludlum et la société Ford Motor. Allegheny Ludlum avait proposé à Ford de lui proposer cette idée en 1934. Ils voulaient construire une voiture pouvant être utilisée dans les campagnes de marketing de la sidérurgie.. L’automobile flashy mettrait en valeur les nombreuses utilisations de ce métal miracle résistant à la corrosion.
Histoire de l'acier inoxydable
Allegheny Ludlum est devenu le premier grand producteur d'acier inoxydable. Cependant, ils n'ont pas inventé ce métal. Un métallurgiste anglais est crédité de cette découverte en 1913. Harry Brearly travaillait sur un projet d'amélioration des canons de fusil. Il a accidentellement découvert que l'ajout de chrome à l'acier à faible teneur en carbone lui conférait une qualité résistante aux taches.
Il conserve cette caractéristique d'inox, en raison de la formation d'un film superficiel d'oxyde riche en chrome, invisible et adhérent. Cet oxyde s'établit à la surface et se guérit en présence d'oxygène. L'acier inoxydable moderne peut également contenir d'autres éléments. Des éléments comme le nickel, le niobium, le molybdène et le titane améliorent encore la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable.
Voitures en acier inoxydable
Le site Web Allegheny Ludlum contient une page consacrée à l’histoire de leurs voitures en acier inoxydable et écrit: «Sur les six voitures en acier inoxydable sorties de la chaîne de montage Ford à Détroit en 1936, il en existe quatre aujourd’hui. C’est une preuve vivante de la durabilité de l’acier inoxydable. "L’une d’elles est exposée au Heinz Regional History Center de Pittsburgh, en Pennsylvanie.
Trois d’entre elles sont exposées en permanence au Crawford Auto Museum de Cleveland, dans l’Ohio. Les six personnes d'origine ont chacune parcouru au moins 200 000 km entre les mains des responsables d'Allegheny Ludlum avant de «se retirer» en 1946. Ces voitures ont enregistré des milliers de milles supplémentaires au compteur depuis.
Les corps brillants ont survécu à la plupart de leurs parties en acier ordinaires. Allegheny Ludlum et Ford ont collaboré à deux autres modèles de carrosserie en acier inoxydable. Celles-ci comprenaient une Thunderbird de 1960 de deuxième génération et une décapotable Lincoln Continental de 1967 de quatrième génération. Sur les 11 voitures construites à l'origine, neuf seraient encore utilisées aujourd'hui.
John DeLorean a aimé les voitures en acier inoxydable
Le 6'4 "John Zachary DeLorean est né le 6 janvier 1925 à Détroit, dans le Michigan. Il décèdera le 19 mars 2005 à son domicile de Summit, dans le New Jersey. Ils ont énuméré la cause de la mort comme complication d'un accident vasculaire cérébral Comme on peut s’y attendre d’un amateur de voitures né à Detroit, John DeLorean a eu une solide carrière dans l’automobile.
Il a commencé à travailler pour la division Pontiac de General Motors en 1956. Beaucoup l'ont considéré comme la force motrice de la Pontiac GTO. Il passe ensuite à la marque Chevrolet où il devient le plus jeune chef de division de l'histoire de la société. En 1973, il quitte General Motors pour créer sa propre entreprise automobile.
La société DeLorean Motor Car Company a produit le premier prototype en 1975. La DMC 12, avec ses panneaux de carrosserie en acier inoxydable et ses portières à battant, a fait forte impression. Malheureusement, le moteur PRV V6 construit en France n’était ni puissant ni fiable. PRV représentait un projet de joint-venture entre Peugeot, Renault et Volvo.
Les premières voitures n’ont commencé à toucher les consommateurs que près de dix ans après la création de la société. En 1982, ils avaient construit 7 000 voitures, mais la moitié d'entre elles étaient restées invendues. Ils ont réussi à construire 1 700 unités supplémentaires avant que la société ne soit saisie par le gouvernement britannique plus tard cette année-là.
La vie agitée de John DeLorean
Malheureusement, DeLorean, le premier constructeur automobile à produire en série des voitures en acier inoxydable, n’a pas d’histoire glorieuse à raconter. Les accusations de fraude, de mauvaise gestion, d'ingérence politique et même l'implication de l'armée républicaine irlandaise font partie de l'histoire présumée de la société automobile John DeLorean.
Cela n'a pas aidé que John DeLorean lui-même soit devenu le sujet d'une opération d'infiltration du FBI liée au trafic de drogue. Mais le principal problème de la société DeLorean Car était que les coûts d'exploitation dépassaient largement les bénéfices. En 1982, une mise sous séquestre a vendu aux enchères les pièces et voitures existantes. Sur les quelque 9 000 voitures en acier inoxydable produites, on estime qu'il en existe encore plus de 6400 aujourd'hui. Alors, pourquoi plus de voitures ne sont-elles pas construites en acier inoxydable?
