Nous sommes de grands fans des voitures de sport britanniques des années 60 et 70. Qu'il s'agisse d'une Jaguar de type E, de la MG modèle TD des gens du garage Morris ou même de la Triumph Spitfire, ces voitures sont simplement amusantes à conduire.

Que se passerait-il si vous preniez l'un de ces petits artistes et que vous vous laissiez tomber dans une voiture de muscle à l'ancienne V-8 sous le capot? La réponse est que vous auriez un tigre sur les mains.

Un tigre Sunbeam pour être exact. Rejoignez-moi alors que nous parlons d'une automobile construite en petit nombre, tout en bénéficiant d'un grand nombre de fans. Cette combinaison est probablement la raison pour laquelle le Sunbeam Tiger prend actuellement de la valeur alors que d’autres restent stables. Découvrez ce qu'il en coûte pour en avoir un et ce qu'ils valent dans des conditions optimales.

Voitures de tigre construites par Sunbeam

Tony et Michelle Hammer ont écrit un article intéressant sur le constructeur automobile Sunbeam au cours de ses premières années. La première voiture de cette société à porter la plaque signalétique Tiger était une voiture de course construite à cet effet et assemblée en 1925. Le pilote à une place embarquait un moteur suralimenté en V12 de plus de 300 CV.

En 1926, le Tiger a battu un record de vitesse terrestre à un peu plus de 152 mph. La voiture existe encore aujourd'hui. Il est en exposition statique dans un musée automobile basé à Park City, en Utah. Au cours d’une course de course du millésime 1990, la voiture, âgée de 65 ans, produisait une vitesse maximale de presque 160 mph. Cela a battu son record original de 1926 de près de 8 mph. L’association californienne des propriétaires de tigres Sunbeam s’est réunie au domicile du premier tigre de course en 2004 pour célébrer son héritage.

Est-ce un tigre Sunbeam ou un alpin

Je me souviens de la première fois que j'ai vu cette voiture. C'était un bel exemple en rouge, tiré par l'agent Maxwell Smart 86 dans la série télévisée à succès Get Smart. Cela ressemblait à une MG, mais déplacé à une voiture de muscle. Certains disent que Don Adams a conduit une Alpine dans les scènes mettant en vedette la voiture. D'autres ont dit qu'il s'agissait d'un Tiger à moteur Ford V-8. Eh bien, il s'avère qu'ils ont tous les deux raison.

Ils ont utilisé l’Alpine et le Tigre pour le tournage des épisodes de Get Smart. Le gros des scènes touchantes mettait en vedette le tigre. Toutefois, certaines des scènes rapprochées mettant en scène les gadgets intégrés à la voiture ont été inspirées du modèle Alpine. Cela nous amène à la différence entre un tigre et un alpin.

La principale différence entre les deux modèles est que l’Alpine est propulsée par un moteur à quatre cylindres, alors que la Tiger est équipée d’une Ford 260 pouces cubes ou d’un plus grand modèle 289 V-8. Cependant, il existe d'autres différences majeures entre les deux voitures. La plupart d'entre eux appartiennent aux catégories de la force et du refroidissement.

L’Alpine avait besoin d’un châssis modifié et d’une capacité de refroidissement accrue pour survivre à l’installation du V-8. En outre, les Tigers disposent d'un tunnel de transmission plus grand pouvant accueillir la transmission manuelle à quatre vitesses Ford T-170 Top Loader. Ils ont également construit des zones en retrait dans le pare-feu pour laisser de la place au V-8 et à tous ses accessoires à courroie.

Le tigre I et le tigre II

Le partenariat entre Ford Motor Company et Sunbeam, propriété de Rootes Motors, a prospéré de 1964 à 1967. Ensemble, ils construiraient un peu moins de 7 100 unités. De 1964 à 1967, ils utilisaient le 260 V-8.

Cependant, vers la fin du partenariat en 1967, ils ont commencé à installer le 289 V-8. Ces voitures ont été baptisées Tiger II et vendues exclusivement aux États-Unis. On pense que seules 633 voitures Tiger II ont été relâchées dans la nature.

La valeur d'un tigre de rayon de soleil

Avec seulement environ 7 000 unités construites, ces voitures sont considérées comme rares et de collection. Alors que les gens commencent à apprécier l’automobile, le partenariat improbable et la participation de Carroll Shelby au projet, les valeurs ont constamment augmenté. Même au cours des récents replis du marché des voitures de collection, le Sunbeam est resté stable.

Il y a à peine 10 ans, vous pouviez trouver un exemple approximatif, dans la fourchette de prix de 15 000 $. Désormais, les chiffres correspondants qui nécessitent une restauration complète vont de 20 000 $ à 25 000 $. Peut-être est-ce dû au fait qu'un Sunbeam Tiger entièrement restauré peut récupérer plus de 100 000 dollars dans un environnement de vente aux enchères rempli d'acheteurs motivés. Le très rare Sunbeam Tiger Mark II de 1967, équipé du moteur et de la transmission d'origine, peut débuter avec une offre initiale de plus de 200 000 $.