Le matériau utilisé dans de nombreux canoës et kayaks en plastique est appelé polyéthylène haute densité (PEHD). Il s'agit d'un matériau extrêmement difficile à réparer. Les mêmes propriétés chimiques qui rendent votre bateau extrêmement flexible et durable empêchent également d'autres matériaux de s'y coller.

Le PEHD résiste aux réparations en utilisant des adhésifs et des mastics d'étanchéité typiques dans la plupart des applications. Cependant, cela ne signifie pas que les éraflures, les égratignures, les trous et les fissures dans les kayaks en plastique doivent rester non réparés. Explorez les instructions pour réparer chaque type de dommage que vous pourriez rencontrer au cours de la vie de votre bateau.

Éraflures et entailles dans les coques de kayak

Les égratignures et les entailles sont les dommages les plus courants sur les kayaks en plastique. Les kayaks sont traînés le long des rives et pagayés sur des rochers peu profonds. Ils entrent également dans de nombreux objets lorsque nous les transportons du stockage au sommet d'une voiture.

Les égratignures font partie du sport et, dans la plupart des cas, elles ne sont pas préoccupantes. Certaines de ces rayures accompagnent le pelage ou l'effilochage du plastique lui-même. Ces copeaux de plastique ne sont pas un problème non plus. S'il y a des égratignures épaisses qui pèlent le plastique, vous pouvez simplement prendre une lame de rasoir et couper ces zones.

Parfois, la gouge peut être plus profonde que d'habitude et sera assez grande pour vous concerner. Dans ces cas, le plastique peut être fondu goutte à goutte dans la fissure pour la combler.

• Le meilleur plastique à utiliser est le plastique du kayak lui-même issu de toutes les découpes que vous avez peut-être sauvegardées ou d'autres réparations que vous avez effectuées dans le passé.
• Sinon, vous pouvez acheter des tiges de soudure en HDPE dans de nombreux magasins de pagayage. Vous pouvez même utiliser des contenants tels que des cartons de lait en HDPE.
• Prenez simplement un briquet sur le plastique et à mesure qu'il fondra, il s'égouttera. Permettre à ces gouttes de combler le zéro. Utilisez une cuillère ou un tournevis pour l'étaler dans la rainure. Poncer ou couper tout excès et rendre la réparation lisse.

Trous dans les ponts de kayak

Bien qu'il soit rare que le haut d'un kayak développe une fissure, les trous sont assez fréquents à cause de tout ce qui y est vissé. Lorsque des vis sont perdues ou que des accessoires sont retirés, cela laisse un trou et lorsque de l'eau jaillit, il peut pénétrer à l'intérieur du kayak. De toute évidence, vous ne perdriez pas un kayak dans ces circonstances.

• Quelque chose d'aussi simple qu'un ruban adhésif en toile empêchera l'eau d'entrer. Il faudra juste le remplacer régulièrement, mais c'est une solution temporaire décente.
• Un silicone imperméable résistant aux UV peut également être utilisé dans cette situation. Ceux-ci peuvent être trouvés dans les quincailleries et sont généralement étiquetés pour une utilisation «marine». Utilisez du ruban adhésif sur la face inférieure du trou pour servir de fondation provisoire, puis remplissez le trou avec le silicone du haut.

Fissures dans les kayaks en HDPE

Les fissures sont les dommages les plus graves pouvant survenir sur un kayak et l'emplacement est primordial. De nombreuses fissures sur le dessus d'un kayak peuvent être traitées de la même manière qu'un trou, avec du ruban adhésif en toile ou du silicone. Bien qu'aucune des solutions ne corrige la fissure, les deux empêchent l'eau de pénétrer dans le kayak.

L'histoire est complètement différente si la fissure se trouve sous le kayak. C’est le côté qui soutient votre poids, frappe les rochers et empêche le bateau de couler. Malheureusement, c’est aussi là que les fissures se produisent le plus souvent et qu’elles nécessitent une attention sérieuse. Le kayak ne doit pas être ramé tant qu’il n’a pas fait l’objet d’un contrôle permanent.

L'endroit le plus grave pour une fissure est sous le siège et en avant des repose-pieds. C'est dans cette zone que le poids et la force du pagayeur sont le plus souvent exercés de manière non uniforme. Les fissures vers l’avant ou vers l’arrière sont moins graves. Ces zones ne sont pas proches de la flexion que la zone du siège, même si elles sont toujours une préoccupation.

Où que se trouve la fissure, il convient de percer ses extrémités pour éviter toute propagation, et les fissures devront être soudées au moyen de plastique. Si vous allez faire appel à un professionnel, laissez-leur le forage.

Se tourner vers les pros?

Consultez un magasin de kayak ou une entreprise de location pour vous guider sur les prochaines étapes. Ils évalueront la gravité de la fissure en fonction de sa taille et de son emplacement. En regardant la taille, ils vérifieront non seulement la longueur de la fissure, mais également son ouverture. De toute évidence, une ouverture béante est plus grave qu'une fissure capillaire.

Si vous envisagez de réparer vous-même:

• En utilisant un petit foret, faites un petit trou à chaque extrémité de la fissure pour qu'elle ne s'étende pas.
• Le plastique soude la fissure pour terminer la réparation. Vous aurez besoin d'un kit de soudage en plastique avec des baguettes de soudage en PEHD. Il fonctionne de la même manière qu'un pistolet à colle.
• Le plastique peut également être réparé avec un briquet ou une torche et des restes de plastique.

Lorsque vous essayez de réparer vous-même une fissure grave, vous risquez d’endommager davantage votre kayak. Il est également possible que ce que vous fassiez ne soit pas réparable par un professionnel. Réfléchissez bien avant de commencer et procédez à vos risques et périls.