Vous devez vous poser de nombreuses questions lorsque vous décidez quel type de voilier vous convient le mieux.

Si vous recherchez un grand dayailer ou un petit voilier de croisière, vous avez le choix entre des voiliers équipés d’un moteur inboard et ceux équipés d’un moteur hors-bord. Chacune offre certains avantages.

Moteur intérieur / extérieur

De nombreux aspects des inboards et des hors-bords sont similaires. La consommation de carburant ne varie pas énormément et les pièces et la mécanique sont également disponibles pour les deux quand un problème survient. Une maintenance standard peut facilement être effectuée par les propriétaires des deux. Les contrôles de fonctionnement sont similaires. De nombreux hors-bords de voiliers, tels que les inboards, sont alimentés par batterie et utilisent des alternateurs pour rétablir l'alimentation des batteries et répondre aux besoins du bateau.

Pourtant, il existe de nombreuses autres différences importantes.

Pour quel moteur le bateau a-t-il été construit?

L'immense majorité des voiliers assez grands pour avoir un moteur ont été construits pour un moteur inboard ou un moteur hors-bord. Vous aurez donc généralement le choix entre des bateaux sur lesquels l'un ou l'autre est déjà installé. Cependant, vous devrez peut-être encore choisir entre le bateau A avec un type et le bateau B similaire avec l’autre. Les deux catboats illustrés sur ces photos, par exemple, ont à peu près la même taille et l’un a un moteur hors-bord et l’autre, un moteur in-bord.

Cependant, à mesure que les bateaux vieillissent, il est parfois nécessaire de remplacer les moteurs et parfois le propriétaire remplace le moteur inboard d'origine par un moteur hors-bord. (Cependant, cela ne se produit pratiquement jamais à l’inverse, car les bateaux construits pour les hors-bords ne disposent pas de l’espace ou du support structurel pour un moteur inboard à ajouter ultérieurement.)

Si vous regardez un voilier converti d'un moteur inboard en un hors-bord, soyez vigilant lorsque vous prenez le bateau pour ses essais en mer. Avec un très grand moteur hors-bord, par exemple, le bateau peut être déséquilibré en ayant ce poids très éloigné de l’arrière, et peut «s'accroupir» dans l’eau et ne pas naviguer aussi bien. Assurez-vous également que le réservoir de carburant a été correctement installé afin que les fuites ou les vapeurs ne puissent pas s'accumuler sous le pont et créer un risque d'explosion.

Avantages et inconvénients des inboards et des hors-bords

Les moteurs inboard et les moteurs hors-bord ont chacun leurs avantages mais aussi leurs inconvénients. Si vous choisissez entre des bateaux comparables avec différents types de moteurs, assurez-vous d'avoir pris en compte ces différences:

Avantages d'un moteur inboard

• La plupart des inboards sont des moteurs diesel, généralement plus fiables, dont l’exécution et l’entretien sont moins coûteux, et qui éliminent les risques liés à l’essence.
• Un moteur diesel marin bien entretenu peut durer presque toute une vie (de nombreux moteurs diesel de plus de 30 ans fonctionnent toujours bien sur des voiliers).
• Le poids du moteur est faible dans la coque, contribuant positivement au lest pour une stabilité accrue
• Un moteur inné est hors de vue et hors de l'esprit - et ne perturbe pas la beauté de l'apparence du bateau
• En règle générale, la plupart des voiliers à moteur incorporé disposent de plus de puissance électrique et de systèmes et d'équipements plus complets installés pour la croisière.
• L'hélice est plus basse dans l'eau et moins susceptible de caviter en vagues raides

Inconvénients d'un moteur inboard

• Les inboards sont plus lourds et rendent le bateau un peu plus lent
• Les inboards sont généralement montés dans des espaces restreints et sont souvent difficiles à travailler.
• Il est très difficile et coûteux de retirer un moteur inboard pour une révision ou un remplacement, et parfois impossible sans couper à travers la fibre de verre.
• Remplacer un moteur intérieur par un nouveau moteur coûte plus cher qu'un moteur hors-bord de taille comparable
• Les inboards prennent beaucoup de place en dessous
• Les moteurs inboard nécessitent un garnissage de l'arbre lorsque l'arbre de transmission sort de la coque, ce qui augmente le risque de fuite d'eau dans le bateau (même - rarement - mortellement).

Avantages d'un moteur hors-bord

• L'accessibilité facilite l'entretien du moteur
• Un moteur hors-bord peut être retiré beaucoup plus facilement pour être réparé ou remplacé
• Dans la plupart des cas, le moteur peut être levé ou incliné pour faire sortir l'hélice de l'eau, ce qui produit moins de traînée en navigation et réduit le risque d'enchevêtrement de lignes ou de débris dans l'eau.
• Selon le montage, il peut être possible de faire tourner le moteur pour augmenter la capacité de direction dans des endroits restreints
• Les nouveaux moteurs à quatre temps sont silencieux et sans vibrations
• Les moteurs hors-bord sont moins chers que les moteurs inboard

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Inconvénients d'un moteur hors-bord

• À de nombreux yeux, un hors-bord rend les voiliers moche
• Parce que le pilier n’est pas au fond de l’eau, il peut caviter (tourner sans énergie) lorsque l’arrière monte en vagues abruptes.
• Sauf si le bateau a été conçu pour éviter cela, le réservoir d’essence peut être mal placé, voire dangereux
• Les moteurs à deux temps plus anciens peuvent être bruyants et enfumés
• Un hors-bord surdimensionné peut déséquilibrer le voilier

Comme dans d'autres décisions lorsque vous magasinez pour un voilier, le meilleur type de moteur dépend principalement de vos utilisations préférées du bateau. Il en va de même lorsque l'on compare des voiliers à quille et en dérive fixes ou des sloops et des ketches.

Support de moteur hors-bord

Les moteurs hors-bord sont généralement montés sur des voiliers via un support séparé, et non fixés sur le tableau arrière comme sur la plupart des bateaux à moteur. Vérifiez soigneusement le support dans le bateau que vous envisagez. Il doit être solide et solidement fixé, et il doit être adapté au poids du moteur hors-bord. Les nouvelles versions à quatre temps sont plus lourdes que les anciennes à deux temps. Par conséquent, si vous (ou l'ancien propriétaire) remplacez le moteur hors-bord, vous devez vous assurer que le support est toujours approprié.

De nombreux supports hors-bord, comme celui présenté ici, peuvent être montés et descendus pour monter et descendre le moteur. Cette fonction est avantageuse car le montage ne fournit pas toujours assez d'espace pour que tous les moteurs hors-bord puissent être inclinés vers l'avant sur leurs propres supports. Mesurez-le soigneusement si vous achetez un voilier avec un support installé mais pas de moteur jusqu'à ce que vous achetiez le vôtre.

Un dernier mot: certains constructeurs de voiliers ont résolu le débat entre les moteurs inboard et hors-bord en concevant le cockpit et la coque avec un puits dans lequel un moteur hors-bord est monté. Dans ce cas, le moteur hors-bord fonctionne comme un moteur inboard avec de nombreux avantages. Bien que cette conception soit un compromis à certains égards, elle fonctionne bien sur de nombreux bateaux. L’inconvénient majeur est que, comme le puits a des dimensions fixes, il est impossible d’installer un moteur hors-bord plus grand. Étant donné que les moteurs à quatre temps les plus récents sont plus puissants que les moteurs à deux temps, il peut parfois être impossible de passer d'un moteur hors-bord à deux temps plus ancien à un moteur à quatre temps d'une puissance supérieure, voire comparable.