ABATE (American Bikers Versed Education) est une organisation de défense des droits des motocyclistes qui attire l’attention sur les problèmes qui affectent les coureurs. Les membres ont demandé l'abrogation des lois sur le port du casque et participent à la formation à la sécurité et au travail caritatif.
Le groupe a débuté en 1971 lorsque Easyriders, un magazine de motos, a commencé à publier pour les motards adultes. Lou Kimzey était l'éditeur. Au même moment, l’Institut national de la sécurité du cycle sur mesure a été créé et le personnel d’ Easyriders faisait partie du groupe des distributeurs et des fabricants. Ils voulaient élaborer des normes de sécurité pour les pièces personnalisées, principalement des extrémités avant et des cadres à cous inclinés.
ABATE Fondée
Le magazine a commencé une organisation de motards appelée la National Custom Cycle Association, qui a par la suite été modifiée en Une fraternité contre les lois totalitaires (ABATE). En 1972, Keith Ball était devenu éditeur associé et directeur d’ABATE. L'organisation a déployé des coordinateurs dans plusieurs États afin que les motards puissent s'organiser localement.
Grâce au travail de Ball et aux conseils de Kimzey, ABATE a localisé des coordonnateurs de zone dans plusieurs États pour aider à organiser les motards afin qu'ils puissent mieux représenter ABATE. Le groupe a travaillé pour assurer la sécurité des pièces; sans leurs efforts, il n’y aurait peut-être pas eu des hélicoptères sur la route.
En mars 1977, ABATE, avec l'aide du personnel d'EASYRIDERS, a organisé une réunion de coordinateurs d'État à Daytona, en Floride. ABATE a décidé, en tant qu'organisation de lobbying, de décourager les retours en arrière sur les coupures, afin de ne pas être considéré comme un "club" par les groupes de hors-la-loi, la police ou les citoyens. ABATE a également décidé de s'organiser. Les nominations ont eu lieu et cinq coordonnateurs d’État ont été élus en tant que comité directeur chargé de recueillir les idées des membres et des chapitres et de transformer les résultats en une charte et des règlements.
Fuzzy Davy, de ABATE of Virginia, a été élu porte-parole du comité de pilotage, qui comprenait également Donna Oaks de ABATE of Kansas, Russell Davis (Padre) de ABATE de Pennsylvanie, Wanda Hummell de ABATE of Indiana et John Herlihy de Rogue ABATE du Connecticut. Une réunion a été organisée pour la fête du Travail lors de la deuxième réunion nationale ABATE à Lake Perry, au Kansas. Cela a donné sept mois au comité directeur pour s'organiser.
Organiser des pistes de désaccord
Kimzey n'a pas pu se rendre à la réunion du Kansas à cause d'une maladie soudaine, mais il a envoyé à sa place Ball, Joe Teresi, l'organisateur du syndicat Pat Coughlin, et Ron Roliff, agent commercial de la Modified Motorcycle Association (MMA). Lors de cette réunion, des membres d' Easyriders ont présenté une proposition de création d'une nouvelle organisation nationale comprenant un conseil d'administration composé de cinq membres.
La discorde a éclaté lorsque les gens ont appris qu’aucun coordinateur d’État ou membre d’ABATE ne figurerait au conseil, lequel comprendrait plutôt des Californiens dirigés par Roliff. Cela a intimidé beaucoup de gens d'ABATE. En outre, aucune des recommandations du comité de pilotage d'ABATE n'a été prise en compte.
Après de nombreuses querelles internes, il a été demandé aux coordinateurs d’État de soumettre à Kimzey leurs idées de changement. Kimzey s'excusant d'avoir manqué la réunion du Kansas et annonça qu'il organisait une réunion à Sacramento (Californie) en octobre 1977. Il paya les billets d'avion des membres du comité de direction et les installa dans un hôtel, puis tenta d'expliquer comment les choses s'étaient déroulées. main. Les personnes d’ABATE qui n’étaient pas invitées à cette réunion ont provoqué des attaques contre Kimzey et Easyriders. Kimsey a déclaré aux personnes participant à la réunion que lui-même et Easyriders abandonnaient l'organisation aux personnes participant à la réunion de Sacramento.
Deux groupes formés
À partir de là, deux organisations nationales ont été formées: l’une à Sacramento, l’autre à Washington, DC. Cette dernière a été formée par toutes les organisations d’État ABATE. En mars 1978, les chapitres ABATE ont tenu une autre réunion à Daytona. Les gens de Sacramento ont envoyé à Coughlin une proposition qui a été rejetée par les organisations ABATE présentes. Les chapitres ABATE ont été informés que le groupe de Sacramento ne changerait pas de nom (National ABATE) et continuerait comme si de rien n'était.
Il a été décidé que le groupe de Washington devrait être dissous et que les États devraient recommencer à faire ce pour quoi ils ont été formés: combattre la législation de l'État contre la moto.
Abate aujourd'hui
ABATE a formé cinq régions du pays, chacune avec environ 10 états. Chaque région a un coordinateur qui gère les informations entre les organisations ABATE d’États indépendantes. En raison des conflits internes liés à la création d'une organisation nationale et aux fonds nécessaires, il est peu probable qu'une autre tentative de création d'un groupe national soit créée. En attendant, les membres ABATE de tout le pays s’occupent des affaires comme toujours.
